فِراری ۴۸۸ GTB رخ‌دررخ پورشه ۹۱۱ توربو S

شاید این رقابت چیزی که همگان برای اسب بی‌افسار مارانللو می‌پسندند نباشد، اما همین که دست‌وپنجه‌ای با قلدر آلمانی‌تبا

منصوری ۴XX سیراکوزا

نسخه منصوری از فراری ۴۸۸، با نام ۴XX سیراکوزا شناخته می‌شود که یک کیت بدنه منحصر به فرد فیبر کربنی و ۷۹۰ اسب‌بخار از

دست‌پخت آلفا N-پرفورمَنس برای فِراری ۴۸۸ GTB

طبیعتاً پس از تولد هریک از مدل‌های فِراری تیونرهای نام‌آشنا و همچنین کمتر شناخته‌شده‌ها یکی‌یکی به سراغشان می‌روند و

ملاقات با فِراری ۴۸۸ روباز: یال‌ در باد!

ورود به جمع توربو دارها و به‌طورکلی استفاده از فناوری‌های پرخوران آن‌هم پس از چهل سال بالیدن به تنفس طبیعی‌های پرباز

مدیریت جریان هوا در طراحی بدنه فراری ۴۸۸GTB

طراحی فراری ۴۸۸GTB، نمونه‌ای پیشرفته از مدیریت جریان هواست.

مقایسه کوتاه فِراری ۴۸۸ اسپایدر با برادر بزرگ‌تر

عده‌ای معتقدند ۴۵۸ ایتالیا آخرین V8 موتور وسط اغواکننده فِراری است و زین پس این خودروساز در این زمینه وارد دوره جدید

فراری ۴۸۸ اسپایدر و نمایشگر کمک راننده!

در بین تصاویر فراری ۴۸۸ اسپایدر غرق بودم که به نکته‌ی جالبی برخوردم!