تیونر آلمانی APP Eourope کیت جدیدی را برای سری یک بی.ام.و M آماده کرده است . . . .
این تیونر، قدرت خروجی را از ۳۳۵ به ۴۰۴ اسب بخار افزایش داده اما اوج مهندسی آن (به گفته خود) را نه در پیشرانه بلکه در سیستم تعلیق این خودرو می‌بایست جست وجو کرد.
مهندسان APP توانسته اند سیستم تعلیق سه حالته KW را مجهز به فن‌آوری نوین DDC کنند؛ بدین معنی که شما از طریق iPad و یا iPhone نیز می‌توانید سیستم تعلیق خودرو را تغییر دهید.
هرچند این سیستم تعلیق به خودی خود، یک ابتکار منحصربه فرد بوده اما اینکه استفاده از آن چه اجباری داشته و یا چه فوایدی خاصی را به همراه خود دارد، سوالی است که هنوز ماهم به جواب آن نرسیده‌ایم.
رینگ‌های ATS در کنار تایرهای پیرلی مدل P Zero ، بهره گیری از اگزوزهای فوق سبک تیتانیومی و نهایتا استفاده از چرم آلکانترا برای پوشش صندلیهای مسابقه‌ای از دیگر جزئیات این خودروست.
