جایی که مرسدس-بنز به جایی نرسد، شاید نوبت مرسدس-AMG باشد. اولین خودروی این برند زیرشاخه، SLS AMG، با محوریت عملکرد به مراحل پایانی عمر خود رسیده است. این خودرو یک موتور ۶/۲ لیتری V8، درهای موسوم به بال پرنده یا گالوینگ و قیمتی بیش از ۲۰۰ هزار دلار دارد و هدف از ساخت آن خودرویی با تولید محدود و عملکرد بالا بوده است. امّا خودروی بعدی احتمالاً جو حاکم بر خودروهای اسپورت را بر هم خواهد زد و یکی از مهمترین خودروهای اسپورت، یعنی پورشه ۹۱۱ را هدف خواهد گرفت.
مرسدس AMG GT یک خودروی کوچکتر، با قدرت کمتر و به طور قابل‌توجهی از گذشتگان خود ارزان‌تر است. بازه قیمتی آن بین ۱۱۵ تا ۱۳۵ هزار دلار درنظر گرفته شده و این خودروی دو سرنشینه قرار است به صورت کوپه و احتمالا با درهای معمولی عرضه شود و نسخه رودستری نیز برای آن پیش‌بینی نشده است.
نسخه GT از سبک SLS در ساختار آلومینیومی بدنه و سیستم تعلیق و دیفرانسیل استفاده می‌کند. اما وزن آن حدود ۳۰۰ کیلوگرم سبک تر است. موتور تنفس طبیعی بزرگ با موتور کوچکتر ۴ لیتری توربوی V8 جایگزین شده که به صورت استاندارد قدرتی برابر ۴۵۶ اسب‌بخار، در نسخه اس، ۴۹۵ اسب‌بخار و در سری بلک، ۵۲۵ اسب‌بخار را در اختیار قرار می‌دهد. در سطح اولیه این خودرو، پیشرانه ۳ لیتری شش سیلندر تخت با قدرت ۳۶۵ اسب‌بخار استفاده می‌شود. از نکات برجسته مهندسی در این خودرو می‌توان به سیستم گیربکس اتوماتیک ۹ سرعته دو کلاچه، ترمزهای کربن‌سرامیکی و پایه‌های هوشمند موتور اشاره کرد.
مرسدس تصاویری از کابین خودرو، قبل از معرفی آن در ماه سپتامبر امسال منتشر کرده است. کابین از صندلی‌های چرمی بسیار با کیفیت و یک کنسول وسط عریض استفاده کرده است و کنترل‌های سیستم Command و عملکردهای مختلفی برای بهینه‌سازی زیست‌محیطی موتور V8 درنظر گرفته شده است.
توبیاس موئرز، رئیس AMG از این خودروی جدید با عنوان «خالص‌ترین شکل از یک GT» یاد می‌کند؛ عنوانی برای جلب توجه خریداران خودروی نمادین پورشه به طرف مرسدس AMG GT کافی است.
