این خودروی دو نفره که به صورت استاندارد از قطعات سبک وزنى مانند صندلى‌هاى اسپرت و گلگیرهاى جلو و درب محفظه صندوق از جنس فیبرکربن و همچنین تودوزى‌ها و روکش هایى با وزن بهینه شده بهره مى‌برد، داراى وزنى برابر با ۱۳۶۰ کیلوگرم (با باک پر) است که آن‌را برای رقابت با هر خودرویی در پیست آماده می‌کند . . .
این مدل تولید محدود ۹۱۱ بصورت استاندارد با رنگ‌آمیزى کاررای سفید روانه بازار خواهد شد. از جمله ویژگى هاى بارز طراحى این خودرو که وابستگى آن به موتوراسپرت را بیش از پیش جلوه‌گر مى سازد مى‌توان به پهناى بیشتر، ارتفاع کمتر، باله بزرگ عقب با صفحه هاى کنارى، لوله اگزوزهاى دوبل مرکزى و کیت آیرودینامیک بدنه اشاره کرد.
در این مدل پره‌هاى منحرف کننده هوا نصب شده در هر دو سمت سپر جلو، براى اولین بار در یک مدل تولیدى پورشه عرضه شده‌اند. این پره‌ها نیروى عمودى بیشترى را بر روى اکسل جلو فراهم مى آورند و در مجموع در کنار باله عقب امکان دست‌یابى به بیشترین سرعت ۳۱۱ کیلومتر برساعت را امکان پذیر مى‌سازند.
پیشرانه چهار لیترى این مدل، بالاترین حجم پیشرانه‌هاى سرى مدل‌هاى ۹۱۱ پورشه را در طول تاریخ داراست. این پیشرانه همچنین بالاترین قدرت خروجى به ازاى هر لیتر از حجم پیشرانه ادوار گذشته این مدل که برابر با ۱۲۵ اسب بخار به ازاى هر لیتر است را از یک پیشرانه تنفس طبیعى شش سیلندر تخت پورشه خارج مى کند.
این پیشرانه از پیستون‌هاى فورج کارى شده،میله هاى اتصال تیتانیومى و میل لنگى که بدون کوچک ترین تغییری از مدل GT3 RSR گرفته شده است، بهره مى‌برد.
بیشترین قدرت خروجى این پیشرانه برابر با ۵۰۰ اسب‌بخار در دور ۸۲۵۰ و بیشترین گشتاور آن برابر با ۴۶۰ نیوتن‌متر در دور موتور ۵۷۵۰ است. با توجه به این اعداد و ارقام و جعبه دنده شش سرعته دستى آن، این پورشه در عرض ۳.۹ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ و کمتر از ۱۲ ثانیه نیز به سرعت۲۰۰ کیلومتر برساعت دست پیدا مى‌کند.
این هیولاى شهرى همچنین توانسته یک دور پیست معروف نوربرگ‌رینگ را در مدت ۷ دقیقه و ۲۷ ثانیه بپیماید.
پورشه ۹۱۱GT3 RS4 با قیمت پایه‌ای ۱۸۵,۰۰۰ دلار و با تولید محدود ۶۰۰ دستگاه از اوایل بهار ۲۰۱۲ عرضه می‌شود.
