پورشه ۹۱۱ و لوما دیزاین CLR9 S

لوما کاری به کار مشخصات فنی نداشته و همه تلاش خود را بر روی تغییرات ظاهری خودرو متمرکز نموده است.

در کیت بدنه ۹۱۱ کاررا می‌توان به مواردی مانند تغییر سپر جلو و استفاده از لیپ‌های کربنی در قسمت ورودی هوای آن، پوشش سفید رنگ دور چراغ‌های جلو، نوارهای قرمز/خاکستری با امضای لوما که از ابتدای کاپوت تا انتهای خودرو و همچنین در کناره بدنه آن جاخوش کرده‌اند و درنهایت باله سه تکه‌ای عقب که اگرچه به چشم نمی‌آید اما به ادعای لوما در پایداری این پورشه سهم بسزایی داشته‌اند، اشاره نمود.

لوما همچنین از چهار خروجی اگزوز جدید به قطر ۹۰mm بهره‌گرفته است. این سراگزوزها را همچون سایر اجزای کیت بدنه خودرو، می‌توان به صورت مجزا نیز سفارش داد.

رینگ‌های ۲۰ اینچی نقره‌ای/مشکی رنگ آلومینیومی فورچ‌کاری شده ساخت خود تیونر بوده؛ این رینگ‌ها از نوع Lumma GS/R بوده که در جلو ۹.۴ کیلوگرمی و در عقب ۱۱.۴ کیلوگرمی هستند. تایرها نیز در جلو ۲۴۵ و در عقب ۳۰۵ میلی‌متری خواهند بود.

درون کابین علاوه بر اجزای آلومینیومی که در میدونی‌ها و دستگیره درب‌ها و تزیین ادوات کنسول بکار رفته است، همه تودوزی‌ها نیز تغییر یافته و جای آنها را چرم‌های قرمز رنگ به همراه چرم‌های مشکی رنگ آلکانترا گرفته که در پوشش داشبورد، روکش فرمان، کنسول مرکزی، سقف و تریم درب‌ها بصورت گسترده بکار رفته است.