آلپاین A110 یک خودروی اسپورت فوق‌العاده است که توانسته عنوان بهترین خودروی کوپه سال را از مجله اتو اکسپرس دریافت کند. A110 روی سبکی، چابکی و پرفورمنس تمرکز داشته اما تریم جدید لجند GT به دنبال تزریق اشرافیت و رفاه بیشتر به این فرمول بوده و باعث شده محصول آلپاین کاربردی‌تر از همیشه باشد.
تنها ۴۰۰ دستگاه از این مدل در سراسر دنیا عرضه خواهد شد و قیمت آن در بریتانیا از ۵۹۴۱۰ پوند شروع می‌شود بنابراین با محصولی گران‌قیمت روبرو هستیم که خب تجهیزات و رفاه بیشتری نسبت به سایر نسخه‌های این خودرو دارد.
در آغاز باید گفت تغییرات ظاهری A110 لجند GT ملایم است. خودرویی که در تصاویر مشاهده می‌کنید از رنگ بدنه جدید نقره‌ای مرکوری سود برده و دارای نشان‌های طلایی آلپاین و رینگ‌های ۱۸ اینچی است. همچنین چراغ‌های عقب نیز تغییراتی را پذیرا شده اما در کابین اصلاحات بیشتری دیده می‌شود.
با باز کردن درب طویل خودرو وارد کابینی می‌شوید که دارای چرم قهوه‌ای دوست‌داشتنی‌ای است. این تریم باعث شده کابین ظاهر و حس بالغ‌تری داشته باشد. صندلی‌های اسپورت همچون همیشه پشتیبانی بسیار خوبی از بدن به عمل می‌آورند و موقعیت رانندگی نیز همچون گذشته آشناست چراکه همان انتقادات کم‌رنگ به خاطر ارتباط بین صندلی و فرمان وجود دارد.
اما این موضوع اهمیتی ندارد زیرا تجهیزات کافی برای سرگرم کردن شما وجود دارد. حسگرهای پارک، دوربین دنده‌عقب و نمایشگر ۷ اینچی با ناوبری از جمله این موارد هستند درحالی‌که تریم فیبر کربن و پلاک شماره‌دار روی کنسول نیز وضعیت سفارشی این خودرو را یادآوری می‌کنند.
این خودرو لوکس‌ترین و گران‌ترین نسخه از A110 بوده و با وجود آیتم‌هایی همچون تریم چرم سفارشی و کیف و چمدان‌های چرمی، کاربردی بودن این خودرو افزایش یافته است. شایان ذکر است فضای بار جلو و عقب A110 تنها ۹۶ و ۱۰۰ لیتر گنجایش دارد. لجند GT در واقع خودرویی کاربردی‌تر نسبت به برادران خود است اما تجربه رانندگی آن تفاوت چندانی با دیگر مدل‌ها ندارد.
البته این موضوع اصلاً بد نیست زیرا ساختار آلومینیومی سبک‌وزن A110 به این معنی است که خودرو نیازی به سواری سفت و خشک ندارد. به همین خاطر کیفیت سواری خودرو بهتر از آن چیزی است که شاید انتظارش را از یک خودروی کم ارتفاع، دو نفره و پیشرانه وسط دارید. برای مثال عبور آلپاین از ناهمواری‌هایی که باعث ایجاد لرزش در ساختار آئودی TT می‌شوند مشکل خاصی را به همراه ندارد. البته آلپاین فاقد کنترل خاص در ناهمواری‌های تیز بوده و سیستم تعلیق نیز علیرغم کنترل خوب تکان های بدنه در برخی موارد به تقلا می‌افتد.
نیمه نرم‌تر لیوان در A110 به این معنی است که در سر پیچ‌ها اندکی تکان در بدنه وجود خواهد داشت که بیشتر از مدل‌هایی همچون پورشه ۷۱۸ کیمن یا آئودی TTS است. البته این موضوع بدی نیست زیرا همین تکان های اندک باعث شده‌اند لجند GT توانایی خوبی در جذب دست‌اندازهای داخل پیچ‌ها داشته باشد.
سیستم فرمان خودرو نیز خنثی بوده هرچند عملکرد و خس آن بهتر از خودروهای اسپورت این کلاس است. فرمان نسبتاً سبک بوده و ماهیت خودرو را منعکس می‌کند. A110 با اشتیاق اقدام به تعویض لاین حرکتی می‌کند.
پیشرانه یکی از بخش‌هایی است که به ایجاد رفاه بیشتر در کابین کمک می‌کند. نیروگاه ۱.۸ لیتری توربوی این خودرو اگرچه قدرت ملایم ۲۴۹ اسب بخاری دارد اما وزن خودرو حدود ۱۰۰۰ کیلوگرم بوده و بنابراین پیشرانه مجبور به تلاش زیادی نیست.
شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت لجند GT با همکاری گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه در ۴.۵ ثانیه ثبت می‌شود اما اگرچه صدای تولیدی پیشرانه کاراکتر خاص خود را دارد اما جذاب‌ترین صدای تولیدی نیست.
صدای ورودی به کابین که همواره هم وجود دارد برای یک خودروی پیشرانه وسط خیلی خوب است اما می‌تواند در سفرهای طولانی‌تر باعث اذیت سرنشینان شود. البته علیرغم این موضوع A110 خودروی اسپورت جذابی است.
بهبود تریم پوششی کابین و ظاهر ظریف‌تر تریم لجند GT باعث افزایش جذابیت‌های A110 شده‌اند. از برخی جنبه‌ها این خودرو قطعاً لوکس‌تر شده ولی احساس سواری آن تفاوت زیادی با سایر نسخه‌ها ندارد. البته هنوز هم نمی‌توان این حقیقت را نادیده گرفت که آلپاین محصولی اسپورت بوده و در این بخش خودرویی فوق‌العاده است حتی اگر تریم لجند GT گران‌تر را انتخاب کرده باشید.
مشخصات آلپاین A110 لجند GT
- قیمت: ۵۹۴۱۰ پوند
- پیشرانه: ۴ سیلندر ۱.۸ لیتری توربوی بنزینی
- قدرت/گشتاور: ۲۴۹ اسب بخار/۳۲۰ نیوتن متر
- گیربکس: ۷ سرعته دوکلاچه، دیفرانسیل عقب
- شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۴.۵ ثانیه
- حداکثر سرعت: ۲۵۰ کیلومتر در ساعت
- مصرف سوخت: ۷.۳ لیتر در هر صد کیلومتر
