این تصاویر که از این هیبت هیولایی می بینید متعلق به پروژه ی پورشه ۹۱۸ اسپایدر می باشد . این خودرو نشان دهنده ی حضور جدی پورشه در حوزه ی حمل و نقل با خودروهای هیبریدی و تمام برقی می باشد .
با توجه به تصمیم شرکت پورشه مبنی بر ارائه ی یک سوپراسپرت پلاگین هیبریدی در سپتامبر ۲۰۱۳ ، مهندسین پورشه سخت مشغول به کار هستند . در این میان مجله ی آمریکایی WIRED به سراغ مهندسین پورشه رفته تا با آن ها در آزمایشات این پروژه که البته تا نیمه پیش رفته است همراه باشند.
با توجه به هدف گذاری های پورشه ، ۹۱۸ از ۳ منبع تغذیه استفاده می کند.
اولی موتور ۴.۶ لیتری V8 که سابقه ۳ بار قهرمانی در مسابقات ALMS LMP2 را دارد و به تنهایی ۵۷۰ اسب بخار با خود به همراه دارد. برای کاهش حرارت محفظه موتور خروجی های سیستم اگزوز در وسط بلوک موتور تعبیه شده اند .
دومین منبع تغذیه یک موتور الکتریکی لیتیوم – یون با توان ۸۰ کیلو وات برای تامین نیروی محرک دو چرخ جلو می باشد ، علاوه بر این یک موتور الکتریکی دیگر هم در عقب قرار دارد تا در کل این مجموعه قدرتی معادل ۷۷۰ اسب بخار و گشتاوری معادل ۷۵۰ نیوتن متر را برای ۹۱۸ به ارمغان آورد.
با توجه به این پیشرانه ها می توان یکی از سه حالت E Power ، هیبریدی (تمرکز برروی کارایی اقتصادی) و هیبرید اسپرت (تمرکز برروی عملکرد سوپراسپرت) را برای رانندگی برگزید.
پورشه ۹۱۸ اسپایدر قادر است ۰ تا ۱۰۰ را در کمتر از ۳ ثانیه و ۰ تا ۲۰۰ را در کمتر از ۹ ثانیه بپیماید و به حداکثر سرعت ۳۲۵ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند . البته موتورهای برقی قادرند به تنهایی خودرو را به سرعت ۱۴۵ کیلومتر بر ساعت برسانند.
در ۹۱۸ مانند مدل کاررا GT شاسی از آلومینیوم و فیبر کربن می باشد تا باعث شود این سوپراسپرت هیبریدی وزنی در حدود ۱۶۷۰ کیلوگرم داشته باشد.
حال باید منتظر بود تا شاهکار پورشه با این شکل و شمایل در تاریخ ۱۸ سپتامبر ۲۰۱۳ رونمایی شود.
