اگر با خود فکر می‌کنید که محصولات دو درب ب‌ام‌و تا حد زیادی ناشناس باقی مانده‌اند قطعاً ب‌ام‌و سری ۴ جدید ۲۰۲۱ می‌تواند این نگرانی‌ها را برطرف کند. این کوپه‌ی جدید با یک جلوپنجره بسیار بزرگ مشابه نسخه کانسپت و همچنین تکنولوژی‌های روز، دینامیک سواری بهتر و پیشرانه ۶ سیلندر هیبریدی ملایم جدید معرفی شده است. تمامی این تغییرات خبر از بهبود قابل‌توجه سری ۴ نسبت به نسل قبل را می‌دهند و صرف‌نظر از اینکه سری ۴ را دوست داشته یا از آن متنفر باشید باید گفت این کوپه روی کاغذ بسیار خوب به نظر می‌رسد.
از برخی زوایا نسل جدید ب‌ام‌و سری ۴ فوق‌العاده به نظر می‌رسد. این خودرو تناسبات طراحی روان و مشابه کانسپت ۴ سال پیش داشته و ضریب درگ آن عدد ۰.۲۵ می‌باشد که نسبت به ضریب درگ ۰.۲۹ نسل پیش بهبود یافته است. این خودرو به‌صورت استاندارد با چراغ‌های جلوی LED تطبیقی و رینگ‌های ۱۸ اینچی عرضه می‌شود.
اما چیزی که بی‌شک ذهن همه را به خود مشغول کرده جلوپنجره بزرگ سری ۴ جدید است. این بخش هم از کانسپت ۴ الهام گرفته و قطعاً باعث می‌شود سری ۴ با هیچ خودروی دیگری اشتباه گرفته نشود؛ اما این جلوپنجره فقط نقش نمایشی ندارد زیرا طبق گفته ژرمن‌ها، بخشی از جلوپنجره باز شده و هوا را به پیشرانه ۶ سیلندر جدید می‌رساند.
مدل‌های پایه ۴۳۰i و ۴۳۰i xDrive دارای نسخه به‌روز شده از پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری توربو با قدرت ۲۵۵ اسب بخار و گشتاور ۳۹۹ نیوتون متر هستند. مدل دیفرانسیل عقب ۴۳۰i شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ۵.۵ ثانیه‌ای داشته درحالی‌که شتاب مدل چهار چرخ محرک به ۵.۳ ثانیه می‌رسد. سقف سرعت هر دو مدل نیز به ۲۵۰ کیلومتر در ساعت محدود شده است.
اما مدل جدید M440i xDrive به پیشرانه جدید ۶ سیلندر ۳ لیتری با تکنولوژی ۴۸ ولتی هیبریدی ملایم مجهز شده است. این مجموعه قدرت ۳۸۲ اسبی و گشتاور ۵۰۰ نیوتون متری داشته و استارتر ژنراتور ۴۸ ولتی ۱۱ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. این مدل تنها در عرض ۴.۳ ثانیه از سکون به سرعت ۹۶ کیلومتر در ساعت می‌رسد.
خریداران اروپایی می‌توانند چهار نسخه دیزلی از این خودرو با نام های ۴۲۰d، ۴۲۰d xDrive، ۴۳۰d xDrive و ۴۴۰d xDrive را سفارش دهند و همانند مدل‌های بنزینی، تمامی نسخه‌های دیزلی هم به گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک مجهز بوده و بسته به تریم انتخابی به‌صورت دیفرانسیل عقب یا چهار چرخ محرک عرضه می‌شوند.
نسل جدید سری ۴ از دینامیک بهتری هم سود می‌برد. اگرچه پلتفرم این خودرو با سری ۳ فعلی مشترک است اما دارای سیستم تعلیق با تنظیمات خاص خود است تا استحکام بهتری داشته باشد. سری ۴ کوپه نسبت به سری ۳ کمی طویل‌تر، پهن‌تر و کم ارتفاع‌تر است. البته این خودرو همچنان توزیع وزن عالی ۵۰/۵۰ خود را حفظ کرده است. خریداران همچنین می‌توانند سیستم تعلیق تطبیقی M را سفارش دهند که در حالت اسپورت باعث گیراتر شدن فرمان، دامپرها و میدونی گاز می‌شود.
افرادی که با جدیدترین محصولات ب‌ام‌و آشنا هستند سریعاً کابین سری ۴ کوپه جدید را تشخیص خواهند داد. همان کاکپیت راننده محور سری ۳ سدان در این خودرو نیز دیده می‌شود. پوشش چرم سنساتک با رنگ‌های بژ یا مشکی در این بخش بکار رفته اما چرم ورناسکا نیز به‌صورت سفارشی در دسترس می‌باشد.
جدیدترین نسخه از سیستم اطلاعات سرگرمی ب‌ام‌و iDrive نیز در این خودرو دیده می‌شود. سری ۴ جدید به‌صورت استاندارد از صفحه لمسی ۸.۸ اینچی و صفحه‌نمایش دیجیتال ۵.۱ اینچی در پشت آمپرها سود می‌برد اما صفحه مرکزی ۱۰.۳ اینچی و پشت آمپرهای ۱۲.۳ اینچی دیجیتالی یک آپشن محسوب می‌شوند.
از جمله تجهیزات جدید سری ۴ کوپه می‌توان به سیستم ناوبری مبتنی بر فضای ابری اشاره کرد که به‌صورت استاندارد وجود دارد. نسل جدید هدآپ دیسپلی ب‌ام‌و که ۷۰ درصد سطح تابش بیشتری دارد در این خودرو دیده می‌شود. دیگر ویژگی ارتباطی این خودرو اپل کارپلی و اندروید اتو می‌باشد.
از نظر ایمنی تجهیزاتی همچون هشدار برخورد از جلو با ترمز اضطراری خودکار، هشدار خروج از مسیر با دستیار فرمان و اطلاعات محدودیت سرعت وجود دارند. جدای از این تجهیزات استاندارد تجهیزات سفارشی‌ای همچون پکیج دستیار راننده حرفه‌ای هم عرضه می‌شوند که شامل کروز کنترل تطبیقی، دستیار حفظ خودرو بین خطوط، پیشگیری از برخورد جانبی و ترمز اضطراری عقب است.
قیمت مدل پایه ب‌ام‌و ۴۳۰i دیفرانسیل عقب از ۴۵۶۰۰ دلار شروع می‌شود درحالی‌که برای نسخه چهار چرخ محرک ۴۳۰i xDrive باید ۴۷۶۰۰ دلار پرداخت کرد. قیمت پایه مدل پرچم‌دار M440i xDrive نیز ۵۸۵۰۰ دلار اعلام شده است. عرضه جهانی این خودرو در ماه اکتبر خواهد بود.
