تیونر آلمانی xXx-Performance این بار دست به دست Chiptrick داده تا نسخه جدیدی برای R8 کوچک بپیچند؛ می گوییم کوچک چراکه آنها به سراغ نسخه V8 آن رفته اند نه مدل V10 . . .
کار با پیشرانه ۴.۲ لیتری آغاز شده که مهندسین آلمانی Chiptrick آنرا بهبود داده اند؛ پیشرانه ای که درحالت عادی ۴۲۰ اسب قدرت به همراه ۴۳۰ نیوتن متر گشتاور دارد، حالا مجهز به توربوهای دوقلوی Garret شده که با تغییر سیستم اگزوز دارای سه خروجی متفاوت است:
- ۵۹۰ اسب بخار قدرت ؛ ۶۶۰ نیوتن متر گشتاور.
- ۶۴۰ اسب بخار قدرت ؛ ۶۷۵ نیوتن متر گشتاور.
- ۷۰۷ اسب بخار قدرت ؛ ۸۱۰ نیوتن متر گشتاور.
مابقی تغییرات مختصر ظاهری را هم xXx-Performance انجام داده که عبارتند از: کیت کربنه بدنه، طرح گرافیکی بدنه و نهایتا رینگ های ۲۰ اینچی آلومینیومی Oxigin از مدل ۱۴ Oxrock با تایرهای ۲۳۵/۳۰ در جلو و ۲۹۵/۲۵ در عقب. اما اگر R8 را به قوی ترین پکیج پیشرانه مجهز کنید، براحتی به شتاب های زیر خواهید رسید:
- صفر تا ۱۰۰ در ۳.۶ ثانیه.
- صفر تا ۲۰۰ در ۱۰.۶ ثانیه.
- صفر تا ۳۰۰ در ۱۵.۸ ثانیه.
- حداکثر سرعت ۳۱۳ کیلومتر برساعت.
