مزدا آر ایکس ویژن، کانسپتی برای احیای موتورهای دوار

جای بسی خوشحالی است که مزدا دوباره به احیای موتور دوار یا وانکل روی آورده است. تکنولوژی اسکای اکتیو R که ویژه موتورهای وانکل، توسعه یافته با این پیرانه کمک می‌کند تا بتواند با عبور از موارد منفی قبلی، با بهره‌وری بالاتر و آلایندگی کمتر کار کند. مزدا چیزی درباره موتور و ویژگی‌های آن تاکنون فاش نکرده است.

کوپه RX ویژن با طول ۴.۳۹ متر و عرض ۱.۹۳ متر و ارتفاع تنها ۱.۱۶ متر کاملاً در ابعاد خودروهایی چون مرسدس AMG GT و جگوار F تایپ قرار می‌گیرد. فاصله بین دو محور مزدا نیز ۲.۷ متر است که کمی از دو خودروی یادشده بیشتر است. با وجود کاپوت کشیده، دیفیوزر عقب، اگزوزهای دوتایی و چرخ‌های ۲۰ اینچی ده پره که طراحی بسیار زیبا و البته کمی اغراق آمیزی دارند، چهره خودرو پویا و سریع به نظر می‌رسد. تایرها در جلو عرضی برابر ۹.۵ اینچ و در عقب ۱۱ اینچ دارند. بعلاوه گلگیرهای متورم و چراغهای باریک با سبک خاصی که پلک حیوانات وحشی خمار را یادآور می‌شود، همراه با جلوپنجره مشکی قرارگرفته در ارتفاعی پایین، کاملاً تهاجمی و آماده حمله می‌نماید.

فضای داخلی مزدا RX ویژن تفسیری مدرن از یک کابین کلاسیک را به نمایش می‌گذارد. همه چیز بسیار ساده و به دور از آلایش طراحی شده‌اند. فرمان سه شاخه، دسته‌دنده و میدونی‌های آلومینیومی و حتی نمایشگرهای آنالوگ، باشکوه و ترکیب رنگ قرمز و مشکی روکش‌های چرم و تزئینات فیبر کربنی نیز هیجان‌انگیز و هوشمندانه می‌باشند. با وجود اینکه به ظاهر این یک خودروی گیربکس دستی است اما میدونی کلاچی نیز در آن دیده نمی‌شود.

با اینکه RX ویژن یک خودروی کانسپت است اما می‌تواند زیربنای RX-9 آینده باشد که در امتداد خودروهای موفق RX-7 افسانه‌ای و RX-8 می‌تواند تا سال ۲۰۲۰ وارد بازار گردد.

مزدا تنها شرکتی است که کار توسعه موتورهای وانکل برای خودروها را انجام می‌دهد و این موضوع می‌تواند باعث گردد تا چنین تکنولوژی با قیمت گرانی در اختیار مصرف‌کننده قرار بگیرد. با این وجود با نگاهی به نسل‌های پیشین، می‌توانیم امیدوار باشیم تا خودرویی در حد رقابت با کوروت و با قیمتی در حد کامارو و ماستنگ را از دیار آفتاب تابان شاهد باشیم. مزدا نگاهی رو به جلو دارد و این همان چشم‌انداز واقعی آینده است.