فراری ۴۵۸ در برابر لامبورگینی اوراکان

طراحی و ساخت اوراکان جایگزین مدل افسانه‌ای گایاردوست. خودرویی که در ده سال تولید خود با ۱۴ هزار مدل فروش به پرشمارترین خودروی اسپرت این شرکت تبدیل شد. این خودرو ظاهری شبیه به برادر بزرگ خود آونتادور دارد و قسمت عقب بدنه و چراغ‌های عقب آن شبیه گایاردوست. از طرفی دیگر ۴۵۸ اسپشیاله نسل سوم فراری ۴۵۸ است که جایگزین ۴۵۸ اسپایدر شده و بدون شک واضح‌ترین تمایز آن نسبت به ۴۵۸ های قبلی نوار آبی و سفیدی است که روی بدنه‌اش کشیده شده است.

مشخصات فنی اوراکان از موتور وی ۱۰ خورجینی ۵.۲ لیتری ساخت فولکس‌واگن بهره می‌گیرد. یعنی همان موتوری که روی آئودی آر ۸ و لامبورگینی گایاردو تعبیه شده بود. در طرف دیگر فراری از موتور ۴.۵ لیتری وی ۸ خورجینی استفاده می‌کند. در نگاه اول به نظر می‌رسد که قدرت خیلی کمتری نسبت به اوراکان دارد ولی قدرت اوراکان ۶۰۲ اسب بخار و قدرت ۴۵۸ هم ۵۹۷ اسب بخار است که نسبت به نوع موتور خود قدرت بیشتری نسبت به حجم موتور از اوراکان دارد. وزن اوراکان ۱۴۴۲ کیلوگرم است که به نسبت ۴۲ به ۵۸ تقسیم می‌شود و ۱۰ درصد از گایاردو سبک‌تر است. وزن ۴۵۸ اسپشیاله ۱۲۹۰ کیلوگرم است یعنی نسبت توان به وزن آن ۴۶۳ اسب بخار بر تن است و نسبت توان به وزن اوراکان ۴۱۷ اسب بر تن است. یعنی کمتر از ۴۵۸ است. گشتاور اوراکان ۵۶۰ نیوتن متر است و ۴۵۸ هم ۵۴۰ نیوتن متر نیروی گشتاور تولید می‌کند. صفر تا صد ۴۵۸ فقط ۳ ثانیه است. یعنی برابر با اف ۱۲ برلینتا! در حالی که صفر تا صد اوراکان ۳.۲ ثانیه است. سقف سرعت اوراکان ۳۳۰ کیلومتر است و ۴۵۸ می‌تواند تا ۳۲۵ کیلومتر بر ساعت ادامه دهد. اوراکان قدرت خود را از طریق گیربکس ۷ سرعته ۲ کلاچه به ۴ چرخ منتقل می‌کند. فراری هم محرک عقب است و انتقال قدرتش به چرخ‌های عقب و از طریق گیربکس ۷ سرعته ۲ کلاچه اتوماتیک صورت می‌پذیرد. قیمت یک اوراکان ۲۳۷ هزار دلار است و ۴۵۸ هم حدود ۲۹۸ هزار دلار می‌ارزد.

نتیجه‌گیری نهایی

هردوی آن‌ها خودروهای بسیار خوبی هستند و می‌توانند رقبای خود یعنی کوروت سی ۷ و نیسان جی‌تی‌آر و مک‌لارن ۶۵۰ اس و… را به چالش بکشانند ولی بدون توجه به برند سازنده می‌توان به پیروزی ۴۵۸ اذعان داشت گرچه اوراکان جایگزین گایاردو شده و می‌تواند همانند برادر بزرگش گایاردو رکوردها را یکی پس از دیگری ارتقا دهد.