از زمانیکه اولین M6 در خط تولید ب‌ام‌و قرار گرفت، بیش از ۳۴ سال می‌گذرد؛ حال این جوان پر ادعای آلمانی سومین نسل خود را جشن گرفته . . .
نسل جدید M6 همچون گذشته در کارخانه Dingolfing آلمان تولید می‌شود. نسخه کانورتیبل آن از ژوئن ۲۰۱۲ ابتدا در ایالات‌متحده و نسخه کوپه آن نیز از اواخر تابستان امسال و به عنوان مدل ۲۰۱۳ به بازار عرضه خواهد شد.
در زیر کاپوت M6 می‌توان همان پیشرانه هشت سیلندر خورجینی با بلوک آلومینیومی مدل‌های ۶۵۰i را یافت. بهبود توربوهای دوگانه موازی که تا قبل از این بر روی نسخه‌های X5M نیز قرار گرفته بود، این‌بار قدرت موتور ۴۳۹۵cc خودرو را به مرز ۵۵۲ اسب‌بخار در دور ۶,۰۰۰ و گشتاور M6 را نیز به عدد ۶۸۰ نیوتن‌متر رسانده‌اند؛ که این گشتاور از دور ۱,۵۰۰ تا ۵,۷۵۰ در اختیار راننده قرار خواهد گرفت.
اگر چنین قدرتی را با سایر Mهای تولیدی مقایسه کنیم، می‌بینیم که M6 2012 قوی‌ترین ام پاوری است که در این سه دهه به تولید رسیده است. از طرف دیگر این پیشرانه نسبت به نمونه‌های V10 سابق، ۱۰ درصد قدرت و ۳۰ درصد گشتاور بیشتری تولید می‌کند.
با اینکه قدرت M6 جدید افزایش یافته اما از مصرف سوخت آن در حدود ۳۰ درصد کاسته شده؛ بگونه‌ای که M6 در هر صد کیلومتر پیمایش، در سیکل شهری ۱۴.۴ لیتر و در سیکل جاده‌ای نیز تنها ۷.۹ لیتر می‌سوزاند که نهایتا موجب شده مصرف ترکیبی آن به عدد ۱۰.۳ لیتر برسد. میزان آلایندگی M6 ناشی از تولید CO2 نیز در هر کیلومتر ۲۳۲ گرم اعلام شده است.
گیربکس هفت سرعته اتومات M که به کلاچ‌های دوگانه مجهز شده، شتاب صفرتاصد M6 را به کمتر از ۴.۲ ثانیه (۴.۳ ثانیه برای کوپه) و صفر تا دویست را نیز به ۱۲.۶ ثانیه (۱۳.۱ ثانیه برای کوپه) می‌رساند. از آنجایی که محدودکننده الکترونیکی استاندارد خودرو حذف شده، برای رسیدن به حداکثر سرعت ۳۰۵ کیلومتر برساعت کاملا آسوده خاطر باشید!
اجازه دهید تا به سایر جزییات این خودرو بپردازیم. طول، عرض و ارتفاع M6 جدید به ترتیب ۴۸۹۸mm ، ۱۸۹۹mm و ۱۳۶۸mm است. اگر این ابعاد را با ۶۵۰i مقایسه کنیم به افزایش ۴ میلی‌متری در طول و عرض و همچنین افزایش ۳ میلی‌متری در ارتفاع خودرو پی می‌بریم.
اما فضای درنظر گرفته شده برای بار این خودرو ۴۶۰ لیتر در نسخه کوپه و ۳۰۰ تا ۳۵۰ لیتر برای نسخه کانورتیبل است که به جمع یا بسته بودن سقف خودرو بستگی دارد. سقف نمونه‌های کانورتیبل نیز که با رنگ‌های مشکی/نقره‌ای قابل سفارش است، در مدت ۱۹ ثانیه باز شده و در محفظه عقبی خودرو جمع می‌شود و کمتر از ۲۵ ثانیه نیز می‌تواند دوباره بسته شود. این سقف همچنین تا حداکثر سرعت ۴۰ کیلومتر برساعت نیز قابلیت باز و بسته شدن را دارد.
تعلیق M6 شامل بازوهای دوتایی درجلو و اتصالات چندگانه در عقب است. هم بر روی محور جلو و هم بر روی محور عقب، سیستم کنترل الاستو سینماتیکی اختصاصی M نصب شده تا مانع از کوچکترین حرکات ناخواسته خودرو شود.
بر روی رینگ‌های ۱۹ اینچی M6 تایرهای ۲۶۵ میلی‌متری در جلو و ۲۹۵ میلی‌متری در عقب سوار شده‌اند. دیسک‌های ترمز نیز ۱۵.۷ اینچ در جلو و ۱۵.۶ اینچ درعقب قطر دارند.
برای امکانات داخلی M6 لطفا نپرسید چه چیزی هست؟! بپرسید چه چیزی نیست؟! ما اندکی از این لیست طولانی را بازخوانی می‌کنیم شما قضاوت کنید:
میدونی‌های پشت فرمان، سیستم لانچ کنترل، سیستم ضدلغزش دیفرانسیل، کنترل پایداری، کنترل کشش، ترمزهای کمکی، ترمزهای فعال در دور زدن‌های سریع، انتخاب دو حالته (Comfort/Sport) برای تعلیق خودرو، کنترل الکترونیکی کمک‌ها، فرمان حساس به سرعت با قابلیت تنظیم ارتفاع، کروز کنترل هوشمند، صندلی‌های قابل تنظیم دارای سیستم گرمایشی، پشت‌سری‌های فعال، استفاده از چرم‌های Merino در کابین، iDrive، نشان‌دادن اطلاعات ضروری بر روی شیشه جلو (HUD)، تهویه مطبوع دوگانه اتوماتیک، مانیتور ۱۰.۲ اینچی، GPS، سنسور و دوربین عقب، هشدار دهنده تعویض خطوط، سیستم چندرسانه‌ای با حافظه داخلی، اسپیکرهای ۱۲تایی در کانورتیبل و ۱۶تایی در کوپه، جمع‌کننده برقی آینه‌ها در زمان خاموش یا روشن نمودن خودرو و ….
برای بازار انگلستان نیز ب‌ام‌و از پانزدهم سپتامبر امسال نسخه‌های M6 کوپه را با قیمت ۹۳,۷۹۵ پوند یا معادل تقریبی ۱۴۸,۰۰۰ دلار و مدل‌های کانورتیبل آنرا نیز با قیمت ۹۸,۹۹۵ پوند یا معادل تقریبی ۱۵۷,۰۰۰ دلار عرضه می‌کند.
