مرحلهٔ یک‌چهارم نهایی، دور اول، قسمت هجدهم، اولین دوئل از گروه کوپه‌های کوچک
| هوندا سیویک کوپه | مزدا MX-5 |
| ؟ | |
| آئودی TT | فولکس‌واگن بیتل |
| ؟ | |
| فولکس‌واگن شیراکو | نیسان ۳۷۰Z |
| ؟ | |
مزدا MX-5
- تاریخ معرفی: نمایشگاه پاریس ۲۰۱۴
- نسل کنونی: چهارم
- پلت‌فرم: ND مزدا
- امتیاز از کاربایر: ۴.۲ از ۵
- امتیاز از کارانددرایور: ۵ از ۵
- فروش سال ۲۰۱۷ در اروپا: ۱۵,۷۶۹ دستگاه
- فروش شش‌ماههٔ نخست ۲۰۱۸ در اروپا: ۸,۵۱۶ دستگاه
- فروش سال ۲۰۱۷ در آمریکا: ۱۱,۲۹۴ دستگاه
- فروش شش‌ماههٔ نخست ۲۰۱۸ در آمریکا: ۴,۶۹۱ دستگاه
- رتبهٔ ایمنی از یوروانکپ
- حفاظت از بزرگسالان: ۸۴ درصد
- حفاظت از کودکان: ۸۰ درصد
- حفاظت از عابر پیاده: ۹۳ درصد
- سیستم‌های ایمنی: ۶۴ درصد
- امتیاز کلی: چهار ستاره
هوندا سیویک کوپه
- تاریخ معرفی: نمایشگاه نیویورک ۲۰۱۵
- نسل کنونی: دهم
- پلت‌فرم: کامپکت جهانی هوندا
- امتیاز از کاربایر: ۴.۲ از ۵
- امتیاز از کارانددرایور: ۵ از ۵
- فروش سال ۲۰۱۷ در اروپا: – دستگاه
- فروش شش‌ماههٔ نخست ۲۰۱۸ در اروپا: – دستگاه
- فروش سال ۲۰۱۷ در آمریکا: – دستگاه
- فروش شش‌ماههٔ نخست ۲۰۱۸ در آمریکا: – دستگاه
- رتبهٔ ایمنی از یوروانکپ
- حفاظت از بزرگسالان: ۹۲ درصد
- حفاظت از کودکان: ۶۷ درصد
- حفاظت از عابر پیاده: ۷۵ درصد
- سیستم‌های ایمنی: ۸۸ درصد
- امتیاز کلی: چهار ستاره
مقایسهٔ مشخصات فنی
| مزدا MX-5 | هوندا سیویک کوپه | |
| پیشرانه | ۲ لیتری I4 | ۲ لیتری I4 |
| تنفس | طبیعی | طبیعی |
| قدرت | ۱۶۰ اسب بخار | ۱۶۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۲۰۰ نیوتن متر | ۱۸۷ نیوتن متر |
| گیربکس | ۶ سرعته دستی | ۶ سرعته دستی |
| محور محرک | عقب | جلو |
| شتاب صفر تا ۹۶ | ۶.۱ ثانیه | ۷.۶ ثانیه |
| مسافت ۴۰۰ متر | ۱۴.۷ ثانیه | ۱۵.۹ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۲۱۵ کیلومتر/ساعت | ۲۱۰ کیلومتر/ساعت |
| مصرف سوخت | ۸.۱ لیتر (ترکیبی) | ۷.۴ لیتر (ترکیبی) |
| تولید آلایندگی | ۱۵۸ گرم/کیلومتر | – |
| ظرفیت باک | ۴۵ لیتر | ۴۶ لیتر |
| طول | ۳.۹۱ متر | ۴.۴۹ متر |
| فاصلهٔ محوری | ۲.۳۱ متر | ۲.۷۰ متر |
| وزن | ۱۱۰۰ کیلوگرم | ۱۲۳۵ کیلوگرم |
| نسبت قدرت به وزن | ۱ به ۶.۸ | ۱ به ۷.۷ |
| حجم صندوق بار | ۱۳۰ لیتر | ۳۴۰ لیتر |
| ظرفیت سرنشین | ۲ نفر | ۵ نفر |
| قیمت پایه آمریکا | ۲۶,۱۹۰ دلار | ۱۹,۸۸۵ دلار |
این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.
