درگ U شکل هیجان‌انگیز بین بی ام و M4 کامپتیشن و موستانگ شلبی GT500

همان‌طور که در ابتدا گفته شد، این یک درگ سنتی نیست بلکه خودروها باید پس از طی کردن مسیر ۴۰۰ متر، دور بزنند و دوباره به خط شروع بازگردند. هرکدام از این خودروهای قدرتمند محاسن و معایبی دارند زیرا شلبی قوی‌تر است اما وزن بیشتری هم دارد و تمام نیروی موتور آن به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود درحالی‌که رقیب باواریایی از سامانهٔ چهارچرخ محرک بهره می‌برد. پیشرانه‌های دو خودرو نیز بسیار متفاوت است. زیر کاپوت موستانگ یک نیروگاه ۵.۲ لیتری V8 سوپرشارژ پنهان شده درحالی‌که M4 از یک موتور ۳ لیتری شش سیلندر خطی توئین توربو استفاده می‌کند.

دو خودرو در انتقال قدرت هم باهم متفاوت هستند زیرا درحالی‌که گیربکس فورد یک نمونهٔ هفت سرعتهٔ دوکلاچه است، بی‌ام‌و از گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک مبدل گشتاوری استفاده می‌کند. تفاوت بعدی در لاستیک‌ها است. ماسل کار فورد روی لاستیک‌های میشلن پایلوت اسپرت کاپ ۲ قرار گرفته اما رینگ‌های کوپهٔ اسپرت بی‌ام‌و را لاستیک‌های میشلن پایلوت اسپرت ۴S پوشانده‌اند؛ و در آخر به قیمت می‌رسیم. M4 حاضر در این رقابت ۱۰۱,۷۹۵ دلار قیمت دارد درحالی‌که موستانگ ۲۰ هزار دلار ارزان‌تر است.

با توجه به اینکه شلبی از سامانهٔ چهارچرخ محرک بی‌بهره است، علیرغم قدرت بیشتر، در آغاز رقابت نمی‌تواند به‌اندازهٔ رقیب آلمانی سریع باشد؛ بنابراین، اگر این یک درگ ۴۰۰ متر سنتی بود، M4 به‌راحتی پیروز می‌شد اما U-Drag طولانی‌تر است و به نیروگاه V8 فورد امکان درخشش می‌دهد. به همین دلیل، موستانگ به لطف ۷۶۰ اسب بخار قدرتی که ۲۵۰ اسب بخار از M4 بیشتر است، در مسیر برگشت کاملاً رقیب را پشت سر گذاشته و پیروز می‌شود. سپس راننده‌ها جابجا شده و یک U-Drag دیگر برگزار می‌شود که نتیجهٔ آن تفاوتی ندارد و بازهم کوپهٔ باواریایی‌ها مغلوب می‌شود.

مشخصات فنی