بی‌ام‌و BT92 کوپه

این تیونر آلمانی کار خود را با کیت بدنه شامل رکاب‌های جانبی که با گلگیرهای جدید همراه شده، کاپوت عضلانی خودرو و سپرهای جدید جلو و عقب شروع کرده است. در نمای عقبی خروجی‌های دوگانه اگزوز به وسط منتقل شده و یک اسپویلر کربنی با قابلیت تنظیم ارتفاع نیز در انتهای درب صندوق جاسازی شده است.

اگرچه نصب رول‌بارهای مسابقه‌ای، ایمنی سرنشینان را دوچندان کرده اما طبق گفته‌های مهندسین Alpha-N به دلیل استفاده گسترده از قطعات فیبرکربنی در کیت بدنه، وزن کلی خودرو چیزی در حدود ۲۵۰ کیلوگرم کاسته شده است.

Alpha-N در قدم بعدی به سراغ بهبودهای فنی رفته؛ کیتی که آن‌ها برای پیشرانه این خودرو تدارک دیده‌اند از نوع stage 4 این تیونر است که شامل برنامه‌ریزی مجدد ECU، توربوهای بزرگتر، تغییر سیستم اگزوز و اینترکولر جدید می‌شود. قدرت خالص خروجی این بی‌ام‌و به ۴۵۰ اسب‌بخار می‌رسد که تمام آن توسط گیربکس دوکلاچه در اختیار چرخ‌های عقب قرار می‌گیرد.

کیت ترمز این خودرو نیز ساخت MAC است که در جلو با دیسک‌های ۳۸۰ میلیمتری شش پیستونه و در عقب با دیسک‌های ۳۵۰ میلیمتری چهار پیستونه همراه شده است. رینگ‌های ۱۹ اینچی نیز از مدل S3 بوده که در جلو ۹.۵ اینچ و در عقب ۱۱.۵ اینچ پهنا دارند. همچنین برای چرخ‌های جلو تایرهای ۲۵۵ میلیمتری و برای چرخ‌های عقب تایرهای ۲۹۵ میلیمتری ساخت هانکوک درنظر گرفته شده‌؛ استفاده از کمک‌های KW، صندلی‌های کربنی Recaro با کمربندهای چهارنقطه‌ای و فرمان جدید از دیگر مشخصه‌های این خودروست.