فولکس‌واگن بیتل جدید، شاید یکی از مردانه‌ترین بیتل‌های ساخته شده باشد. فولکس‌واگن بیتل GSR ۲۰۱۴ به نوعی بلوغ رسیده است و در نسل جدید خود، بیشتر از اینکه یک خودرو مخصوص خانم‌ها باشد، می‌تواند برای آقایان هم کارایی داشته باشد.
اینکه بیتل GSR خودروی جالبی است، در آن شکی نیست. شاید این جذابیت بیشتر به شباهتش به شخصیت بامبلبی در ترانسفورمرز برگردد. با ترکیب رنگ زرد و نوارهای سیاه، اگر تبدیل به یک ربات مبارز می‌شد، هیجان بیشتری پیدا می‌کرد. بنابراین، بسیاری از طرفداران ترانسفورمرز، بلافاصله بیتل GSR را با «بامبلبی» مقایسه می‌کنند.
بیتل GSR مدل ۲۰۱۴، در واقع یادبودی برای بیتل GSR سال ۱۹۷۰ است؛ مدلی سیاه و زرد از بیتل که تنها ۳۵۰۰ عدد از آن ساخته شد. منظور از GSR، عنوان آلمانی Gelb Schwarzer Renner به معنای «مسابقه‌دهنده سیاه و زرد» است. این مدل قدیمی، یک موتور ۱۶۰۰ سی‌سی داشت که ۵۰ اسب‌بخار خروجی آن بود و تایرهای عریض‌تری نسبت به بیتل‌های معمولی داشت. بیتل GSR ۲۰۱۴ نیز سعی کرده حال وهوای آن دوران را حفظ کند و به تعداد ۳۵۰۰ دستگاه ساخته شده است.
ترکیب دیوانه‌وار از رنگ‌آمیزی سیاه و زرد، تنها گزینه‌ی روی میز فولکس‌واگن بیتل GSR مدل ۲۰۱۴ نیست. در این مدل، از توربوشارژرهای فولکس‌واگن در موتور ۲ لیتری EA888 استفاده شده است که باعث شده این موتور چهار سیلندر، ۱۰ اسب‌بخار نسبت به مدل قبلی، قدرت بیشتری تولید کند و خروجی آن ۲۱۰ اسب‌بخار است. در همین حال، گشتاور تولیدی به همان میزان ۲۸۰/۶ نیوتن‌متر باقی مانده است.
خودروی تست‌شده از سیستم گیربکس استاندارد ۵ دنده دستی استفاده کرده و این در حالی است که در GSR میتوان از سیستم گیربکس ۶ دنده اتوماتیک فولکس‌واگن دوکلاجه DSG به صورت یک آپشن استفاده کرد.
در بررسی بیتل GSR R-Line بسیاری از لحظات با این حشره، خاطره‌انگیز بود. مانند دیگر بیتل‌های با موتور توربو، این خودرو با حدود قیمت ۳۰ هزار دلار دارای امکاناتی چون صندلی‌های چرمی، سیستم راهبری، سقف آفتاب‌گیر، چراغ‌های زنون و ورود و استارت بدون کلید است. در بالای داشبورد یک دسته عقربه شمارنده قرار دارند که نشان‌دهنده دمای روغن موتور و توربوشارژرها و یک زمان‌سنج برای ثبت شتاب هستند. چرخ‌های ۱۹ اینچی بیتل GSR، با تایرهای کانتیننتال کانتی‌پروکانتکت ۲۳۲/۴۰ همراهند که تمام‌فصل هستند. نتیجه استفاده از چنین تجهیزاتی، یک بیتل سریع است که نشانه‌هایی از یک GTI دوست‌داشتنی را در خود دارد.
GSR در شتاب از نسخه مخصوص امریکای GTI، ۰/۴ ثانیه جلوتر است و همچنین در تست یک‌چهارم مایل از آن پیشی می‌گیرد. البته این را هم درنظر بگیرید که GSR حدود ۴۵ کیلوگرم از GTI سنگین‌تر است. با فشار ۲۷ psi در توربوشارژر، میتوان گفت که این سوسک به پرواز درمی‌آید. از موتورهای پیشرفته‌تر فولکس‌واگن در مدل‌های بیتل و جتا، استفاده شده، ولی فولکس‌واگن برای استفاده از آن در GTI تا نسل هفتم این خودرو که امسال ارائه می‌شود، صبر کرده است. در ادامه خلاصه‌ای از بررسی‌های انجام گرفته در مورد فولکس‌واگن بیتل GSR مدل ۲۰۱۴ را مرور می‌کنیم.
مشخصات:
- نوع خودرو: موتور جلو، دیفرانسیل جلو، ۴ سرنشین، ۳ در هاچ‌بک.
- قیمت مدل تست: ۳۰۸۵۰ دلار(قیمت پایه: ۳۰۸۱۵ دلار)
- نوع موتور DOHC 16-valve inline-4، بدنهٔ و رویه آلومینیومی، سوخت‌رسانی انژکتور مستقیم.
- گنجایش: ۱۹۸۴ سی‌سی.
- قدرت: ۲۱۰ اسب بخار در ۵۳۰۰ دور در دقیقه.
- گشتاور: ۲۸۰/۶ نیوتن‌متر در ۱۷۰۰ دور در دقیقه.
- گیربکس: ۶ دنده دستی.
ابعاد:
- فاصله دو محور چرخ‌ها: ۲/۵۴ متر.
- طول ماشین: ۴/۲۸ متر.
- عرض: ۱/۸۱ متر.
- ارتفاع: ۱/۴۹ متر.
- وزن کلی: ۱۴۳۵ کیلوگرم.
تست‌های سرعت:
- صفر تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۶ ثانیه.
- صفر تا ۱۶۰/۹ کیلومتر بر ساعت: ۱۶/۱ ثانیه.
- صفر تا ۱۹۳/۱ کیلومتر بر ساعت: ۲۵/۷ ثانیه.
- استارت در حال حرکت بین ۸ تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۶/۷ ثانیه.
- عبور از یک‌چهارم مایل: ۱۴/۸ ثانیه با سرعت ۱۵۴/۵ کیلومتر بر ساعت.
- سرعت نهایی (با محدودیت قانونی) : ۲۰۴/۳۹ کیلومتر بر ساعت.
- مسافت ترمز از سرعت ۱۱۲/۶ کیلومتر بر ساعت: ۵۰/۲۹ متر.
مصرف سوخت:
- تخمین سازمان حفاظت محیط زیست امریکا: ۱۱/۲ لیتر در شهر و ۷/۸۴ لیتر در بزرگراه در هر ۱۰۰ کیلومتر.
- مصرف سوخت در تست: ۹/۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر.
