سال پیش کل خانواده‌ی مرسدس بنز C کلاس به‌روزرسانی شد. تمامی نسخه‌های سدان، استیشن، کوپه و کابریولت این خودرو دارای چراغ‌ها و صفحه‌نمایش‌های به‌روز و برخی آپشن های جدید می‌باشد.
نسخه‌های AMG نیز همین به‌روزرسانی را دریافت کرده‌اند. مدل C43 که در این تست حضور دارد برای اولین بار وارد بازار بریتانیا شده و ۲۳ اسب بخار بیشتر و گشتاور گسترده‌تری دارد. برخی بازنگری‌های آئرودینامیکی، جلوپنجره‌ی جدید و خروجی‌های اگزوز گرد و کروی هم دیگر تغییرات C43 را تکمیل می‌کنند.
اما با معرفی مدل‌های هیبریدی سری ۵۳ شاهد گسترش این خانواده خواهیم بود. هر دو مدل E و CLS کلاس هم‌اکنون با تکنولوژی هیبریدی در دسترس می‌باشند.
قطعاً در روی کاغذ هیچ کمبودی از نظر پرفورمنس وجود ندارد. علیرغم قدرت بیشتر، مرسدس-ای‌ام‌جی C43 در بحث شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت تغییری نداشته و هنوز هم در ۴.۷ ثانیه به این سرعت می‌رسد اما خب خودرو در شتاب گیری سنگین کاملاً مشتاق به چشم می‌آید. پاسخ میدونی گاز آنی نبوده اما خب اصلاً نمی‌توان آن را کند و سست دانست. خودرو با قدرت به پیش می‌رود و گیربکس اثبات‌شده‌ی ۹ سرعته اتوماتیک نیز همیشه دنده‌های مناسب را در زمان مناسب انتخاب می‌کند.
تمامی نسخه‌های C43 با اگزوز پرفورمنس AMG عرضه می‌شوند که صدای آن مخصوصاً در حالت دینامیک گیرا و باابهت می‌باشد. مدل C کلاس کوپه کاراکتر بیشتری در مقایسه با نسخه‌های هیبریدی بزرگ‌تر داشته و اگرچه نمی‌تواند در خط مستقیم با آن‌ها رقابت کند اما قطعاً سروصدای بیشتری ایجاد می‌کند.
این خودرو در سر پیچ‌ها پایدار و مطمئن نشان داده و چابک است. سیستم چهار چرخ محرک مرسدس نیز فوق‌العاده عمل می‌کند و تنظیمات جدید لغزنده نیز باعث آرامش خاطر هرچه بیشتر راننده می‌شود. C43 در مقایسه با مدل استاندارد C کلاس تیزی بیشتری در فرمان دارد که این امر باعث بهبود کاراکتر خودرو می‌شود.
چابکی بالای C43 به معنی سواری کاملاً سفت آن است. مدل کوپه اما در جاده‌های مخملی بریتانیا عملکرد خوبی داشته و خللی در عملکرد آن وارد نمی‌شود. البته مشکل این است که رینگ‌های ۱۹ اینچی AMG کمی لرزش را در پی داشته و حتی در نرم‌ترین حالت سواری هم شاهد سفتی غیرقابل‌اجتناب C43 خواهید بود. سواری خودرو بدتر از ب‌ام‌و M2 نیست اما درحالی‌که M2 خودروی درگیرکننده‌تری است اما مرسدس به عنوان یک خودروی همه‌کاره و چهارفصل کار خود را به خوبی انجام داده است.
مرسدس-ای ام جی C43 به‌روز شده دارای کابین بازنگری شده‌ای است. مدل حاضر در تست از پشت آمپرهای دیجیتالی ۱۲.۳ اینچی سود برده است. این تنظیمات جایگزین صفحه‌نمایش آنالوگ استاندارد شده اما باید گفت نمونه‌های دیجیتالی بخشی از پکیج پریمیوم پلاس گران‌قیمت (۴۹۹۵ پوند) است. این پشت آمپرها قابل شخصی‌سازی بوده تا اطلاعات گوناگون را با فرمت‌های متفاوت نشان دهد. چراغ‌های قرمزرنگ برجسته نیز فوق‌العاده جذاب بوده و با صدای پیشرانه هماهنگ است.
البته که کابین از بهترین متریال ساخته شده است. C43 از این نظر به آسانی با نزدیک‌ترین رقبا رقابت می‌کند. چرم قهوه‌ای در مدل حاضر در تست ظاهر فوق‌العاده‌ای داشته و اگرچه صندلی‌ها کمی سفت هستند اما کاملاً بدن را دربرمی گیرند. البته همین موضوع درباره‌ی صندلی‌های عقب صدق نمی‌کند زیرا این صندلی‌ها تنگ بوده و نشستن روی آن‌ها به سختی صورت می‌گیرد. مرسدس یک جفت نقطه‌ی ایزوفیکس در نظر گرفته اما نصب صندلی کودک چندان آسان صورت نخواهد گرفت.
شایان ذکر است مرسدس در مقایسه با رقبا گران به نظر می‌رسد. شما می‌توانید با حدود ۱۳ هزار پوند کمتر ب‌ام‌و M240i را بخرید درحالی‌که ب‌ام‌و M2 کامپتیشن که اخیراً آئودی RS3 سدان را شکست داده کمتر از ۵۰ هزار پوند آب می‌خورد. از جمله تجهیزات استاندارد مرسدس حاضر در تست هم می‌توان به چراغ‌های LED، رادیو DAB، ناوبری ماهواره‌ای و رینگ‌های ۱۸ اینچی اشاره کرد اما خب با توجه به مصرف سوخت و آلایندگی نسبتاً بالا، باید با هزینه‌های جانبی این خودرو کنار بیایید.
مرسدس-ای ام جی C43 به‌روز شده هنوز هم گزینه‌ی ارزشمندی در سبد محصولات AMG است. علیرغم اینکه C43 سریع‌ترین مدل خانواده نیست اما نرم، چابک و چسبنده بوده و یکی از بهترین کابین‌ها در کلاس خود را داراست. پیشرانه‌ی ۶ سیلندر این خودرو شخصیت خاص خود را داشته و سریع است اما خرید و نگهداری C43 هنوز هم گران نشان می‌دهد. رقبای همچون ب‌ام‌و M2 کامپتیشن خودروی درگیرکننده‌تری هم هستند.
مشخصات مرسدس-ای‌ام‌جی C43 کوپه ۴MATIC Auto
- قیمت: ۵۲۲۹۰ پوند
- پیشرانه: ۶ سیلندر ۳ لیتری بای توربوی بنزینی
- گیربکس: ۹ سرعته اتوماتیک، چهار چرخ محرک
- قدرت/گشتاور: ۳۸۵ اسب بخار/۵۲۰ نیوتون متر
- شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۴.۷ ثانیه
- حداکثر سرعت: ۲۵۰ کیلومتر در ساعت
- مصرف سوخت: ۹.۵ لیتر در هر صد کیلومتر
منبع: autoexpress
