تنها یک روز دیگر ب‌ام‌و رسماً نسل جدید کوپهٔ سری ۴ را رونمایی می‌کند اما پیش‌ازآن حالا تصاویری از این ماشین افشا شده که تقریباً به‌طور کامل چهرهٔ آن‌را نشان می‌دهد. این تصاویر از یک کاتالوگ رسمی هستند که مدل بالا ردهٔ M440i را نشان می‌دهد. اصلی‌ترین و بحث‌برانگیزترین ویژگی طراحی سری ۴ جدید جلوپنجرهٔ کلیوی شکل بسیار بزرگ آن است که با انتقادات زیادی هم مواجه شده اما مخالفان باید با این موضوع کنار بیایند زیرا واقعیت این است که ب‌ام‌و نهایتاً از این جلوپنجرهٔ عظیم در سری ۴ استفاده کرده است.
البته شاید این جلوپنجره در کشورهایی که نصب پلاک جلو در خودروها الزامی نیست بهتر به نظر برسد. الگوی داخلی جلوپنجره که در این تصاویر دیده می‌شود اما در همهٔ مدل‌های سری ۴ ارائه نمی‌شود زیرا این الگوی ویژه فقط مخصوص مدل‌های M پرفورمنس ب‌ام‌و است و در اینجا به مدل M440i اختصاص دارد. این الگو را پیش‌ازاین در مدل‌های M135i، M235i گرن کوپه و M340i دیده‌ایم. از طراحی دماغه و جلوپنجرهٔ بحث‌برانگیز که بگذریم، پروفیل جانبی خودرو طراحی شیک و زیبایی دارد که شایستهٔ نام سری ۴ است درحالی‌که چراغ‌های جلو هم تا روی گلگیرهای جلو کشیده شده‌اند.
در عقب این کوپهٔ محبوب ب‌ام‌و چراغ‌های باریک و کشیدهٔ مدرنی با گرافیک داخلی زیبا به چشم می‌خورند و یک بالهٔ بسیار ظریف هم در لبهٔ درب صندوق بار تعبیه شده که بر اسپرت بودن خودرو تأکید دارد. همچنین مثل اکثر ب‌ام‌وهای جدید، در سری ۴ هم شاهد تفسیر مدرنی از خم هافمیستر هستیم. به‌طورکلی، طراحی سری ۴ جدید تا حد زیادی به کانسپت ۴ که سال گذشته در نمایشگاه فرانکفورت رونمایی شد وفادار مانده است و اگر بتوانید با جلوپنجرهٔ بزرگ آن کنار بیایید، دیگر قسمت‌های خودرو طراحی زیبایی دارند.
همان‌طور که گفته شد، خودرویی که در این کاتالوگ دیده می‌شود، نسخهٔ بالا ردهٔ M440i است. این بالاترین نسخهٔ خانوادهٔ سری ۴ معمولی محسوب می‌شود و زیر مدل پرچم‌دار M4 قرار می‌گیرد. زیر کاپوت M440i همان پیشرانهٔ ۳ لیتری شش سیلندر خطی توربوشارژ سدان M340i با همان ۳۸۲ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن متر گشتاور قرار می‌گیرد. در M440i اما این پیشرانه به سیستم هیبریدی خفیف ۴۸ ولت هم مجهز خواهد بود که به‌طور مقطعی می‌تواند ۱۱ اسب بخار به قدرت موتور بنزینی اضافه کند. این کوپهٔ اسپرت همچنین به‌صورت استاندارد از سامانهٔ چهارچرخ محرک عقب محور و کاملاً متغیر XDrive برخوردار خواهد بود که نیرو را از یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک تحویل می‌گیرد.
نسخه‌های ضعیف‌تر سری ۴ نیز از همان پیشرانه‌های همتای سدان خود استفاده خواهند کرد. البته ارتفاع سیستم تعلیق سری ۴ جدید شش سانتیمتر کمتر از سری ۳ بوده و مرکز ثقل آن ۲۱ میلی‌متر نسبت به برادر سدان پایین‌تر است. به‌منظور رسیدن به توزیع وزن بهینهٔ ۵۰-۵۰ نیز مهندسان ب‌ام‌و در ساختار بخش جلویی این کوپهٔ اسپرت از متریال سبک‌وزنی استفاده کرده‌اند. به‌عنوان‌مثال، برخلاف سری ۳، کاپوت، گلگیرهای جلو درهای سری ۴ کاملاً از آلومینیوم ساخته شده‌اند. فردا منتظر رونمایی رسمی نسل جدید ب‌ام‌و سری ۴ و انتشار تصاویر و اطلاعات رسمی آن باشید.
