برای کسانی که عملکرد نهایی یک کوپهٔ چهارنفره را می‌خواهند، آمریکا فورد موستانگ شلبی GT500 و آلمان ب‌ام‌و M8 کامپتیشن را دارد. البته هرچند این دو ماشین شبیه به هم هستند اما درواقع دنیاهای کاملاً متفاوتی از یکدیگر دارند خصوصاً وقتی از قوای محرکه و قیمت صحبت می‌شود چراکه M8 کامپتیشن دو برابر GT500 قیمت دارد. حال ادموندز بین این دو ماشین درگی برگزار کرده که تفاوت‌های میان آن‌ها را بهتر نشان می‌دهد.
اول‌ازهمه باید بگوییم که M8 خودرویی چهارچرخ محرک است که می‌توان آن‌را در حالت محرک عقب قرار داد اما شلبی GT500 صرفاً به‌صورت محرک عقب عرضه می‌شود. در بخش قدرت اما برتری با موستانگ است زیرا نیروگاه ۵.۲ لیتری V8 سوپرشارژ آن ۷۶۰ اسب بخار قدرت و ۸۴۷ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. از سوی دیگر، M8 کامپتیشن از پیشرانهٔ ۴.۴ لیتری V8 توئین توربوی آشنای ب‌ام‌و استفاده می‌کند که ۶۲۵ اسب بخار قدرت و ۷۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد. شلبی همچنین علاوه بر قدرت بیشتر، حدود ۵۰ کیلوگرم وزن کمتری هم دارد که این موجب ایجاد نسبت قدرت به وزن بسیار بهتری نسبت به رقیب آلمانی می‌شود.
اما همه میدانیم که در مسابقات درگ فقط قدرت و وزن مهم نیستند و موارد دیگری مثل کشش و از همه مهم‌تر تفاوت فاحش میان چهارچرخ محرک و محرک عقب هم در نتیجه کاملاً تأثیر می‌گذارند. در ویدئوی زیر به‌وضوح می‌توانید این تفاوت را مشاهده کنید. توضیح اینکه در این ویدئو سه درگ برگزار می‌شود که در آخری ب‌ام‌و روی حالت محرک عقب قرار می‌گیرد و تفاوت بزرگی را در نتیجه ایجاد می‌کند. پس‌ازاین هم دو ماشین در یک مسابقهٔ رولینگ به مصاف یکدیگر می‌روند.
مشخصات فنی
| ب‌ام‌و M8 کامپتیشن | موستانگ شلبی GT500 | |
| پیشرانه | ۴.۴ لیتری V8 توئین توربو | ۵.۲ لیتری V8 سوپرشارژ |
| قدرت | ۶۲۵ اسب بخار | ۷۶۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۷۵۰ نیوتن متر | ۸۴۷ نیوتن متر |
| گیربکس | ۸ سرعته دوکلاچه | ۷ سرعته دوکلاچه |
| محور محرک | چهارچرخ | عقب |
| شتاب صفر تا ۹۶ | ۳.۰ ثانیه | ۳.۳ ثانیه |
| وزن | ۱۹۵۰ کیلوگرم | ۱۹۰۰ کیلوگرم |
| قیمت پایه | ۱۴۸ هزار دلار | ۷۴ هزار دلار |
