ماشین عجیب‌الخلقه‌ که ترکیبی از ون و وانت است

البته GMC سنتور فقط دو در برای قسمت جلو داشت و به‌همین خاطر، سرنشینان برای نشستن در قسمت عقب چاره‌ای نداشتند جز اینکه کمی خود را کج و معوج کنند. هرچند نمی‌توان از این نکته چشم‌پوشی کرد که در طراحی این خودروی مفهومی، راحتی در اولویت نبوده است و ممکن بود نهایتاً طراحی راحت‌تر و سازگارتری برای ورودی به صندلی عقب در نظر گرفته شود.

بیشتر که وارد جزئیات فضای داخلی کانسپت فراموش شده جی ام سی شویم، کنسول مرکزی پر از دکمه‌های مختلف برای کنترل فناوری‌های به‌روز این خودرو به چشم می‌آید. این درحالی است که روی فرمان فقط چند دکمه مشاهده می‌شود و می‌توان آن را نسبتاً مینیمال دانست.

زیر بدنه منحصر به فرد GMC سنتور یک پیشرانه ۳ لیتری ۶ سیلندر خطی ۲۴ سوپاپ افقی در قسمت جلوی محور عقب قرار دارد. ضمن این، گفته می‌شود که این خودروی مفهومی مجهز به یک گیربکس اتوماتیک ۵ سرعته آزمایشی بود، ولی در همه تصاویر آن دسته‌دنده دستی به چشم می‌خورْد.

ویژگی‌های درخور توجه GMC سنتور به همین موارد مذکور ختم نمی‌شود. از لحاظ مشخصات فنی باید گفت که این خودروی کانسپت از سیستم تعلیق بادی با ارتفاع ثابت نسبت به زمین و ترمزهای ضد قفل برخوردار بود. همچنین بنا به گفته جی ام سی، اتاق بار سنتور ظرفیت حمل بار ۹۰۰ کیلوگرمی داشت و قادر به حمل یک تریلر بیش از ۲۲۰۰ کیلوگرم بود.