یادی از دو خودرویی که قربانی بحران جهانی شدند

نیروی این موتور توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های عقب انتقال پیدا می‌کرد و G8 اسپرت تراک را ظرف تنها ۵.۸ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رساند؛ اما به دلیل بحران اقتصادی آن زمان، جنرال موتورز در اوایل سال ۲۰۰۹ برند پونتیاک را تعطیل کرد و درنتیجه G8 اسپرت تراک هرگزی نتوانست رنگ نمایندگی‌های فروش را ببیند.

جگوار C-X75

هرچند پونتیاک اسپرت تراک خودروی جذابی بود اما شناخته‌شده‌ترین خودرویی که قربانی رکورد بزرگ شد، جگوار C-X75 بود. این هایپراسپرت در سال ۲۰۱۰ به مناسبت هفتادوپنجمین سالگرد جگوار در قالب یک کانسپت معرفی شد و سازندهٔ بریتانیایی برنامهٔ تولید آن‌را در می سال ۲۰۱۱ تأیید کرد. جگوار برای توسعهٔ هرچه بهتر این هایپرکار، با ویلیامز همکاری کرد تا اولین محصول خود با شاسی مونوکوک کامپوزیت کربنی را تولید کند. C-X75 که وعده داده بود از XJ220 بهتر خواهد بود، به قوای محرکهٔ پلاگین‌هیبریدی مجهز شده بود که از یک پیشرانهٔ ۱.۶ لیتری توربوشارژ و سوپرشارژ با ۵۱۰ اسب بخار قدرت به همراه دو موتور الکتریکی با مجموع قدرت ۳۹۰ اسب بخار تشکیل شده بود که مجموع خروجی سیستم را به ۸۵۰ اسب بخار قدرت و ۱۰۰۰ نیوتن متر گشتاور می‌رساند. این نیرو به هر چهارچرخ منتقل می‌شد.

جگوار مشخصات دقیق C-X75 را اعلام نکرد اما اعلام نمود که می‌تواند در کمتر از شش ثانیه از صفر به سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت برسد و به حداکثر سرعت ۳۵۵ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. این هایپرکار پلاگین‌هیبریدی همچنین می‌توانست حدود ۶۰ کیلومتر را به‌صورت تمام الکتریکی طی کند؛ اما درنهایت درحالی‌که پروژهٔ توسعهٔ C-X75 پیشرفت خوبی داشت اما جگوار در سال ۲۰۱۲ به دلیل وضعیت اقتصاد جهانی تصمیم به کنار گذاشتن این پروژه گرفت. بااین‌حال تعداد محدودی از پروتوتایپ‌های این ماشین ساخته شد و در سال ۲۰۱۵ نیز در فیلم اسپکتر جیمز باند حضور یافت.