شکی وجود ندارد که برخی از خودروسازان از قطعات مشترک با دیگر برندها استفاده می‌کند. برخی از آن‌ها حتی از قطعات برخی تأمین‌کنندگان ثالث سود می‌برند و این قطعات می‌تواند توسط برندهای دیگر هم استفاده شود. البته این موضوع بخاطر گول زدن مشتریان انجام نمی‌شود. هدف از این کار کاهش هزینه‌های تحقیق و توسعه است.
به عنوان نمونه فورد گیربکس دوکلاچه سوپرکار GT را از کمپانی گترگ تأمین کرده است. این گیربکس که ۷DCL750 نام دارد در فراری کالیفرنیا و ۴۵۸ و مرسدس-ای‌ام‌جی GT و SLS نیز بکار رفته است. دلیل اصلی انتخاب این گیربکس بخاطر گشتاور بالای پیشرانه‌ها می‌باشد. در حقیقت نسبت‌های دنده‌ی فورد GT و مرسدس-ای‌ام‌جی GT هم یکسان است.
با در نظر گرفتن این قضیه شاید با خود فکر کنید قطعات یدکی این گیربکس در دو کمپانی مرسدس و فورد قیمت مشابهی خواهد داشت نه؟ اما این‌گونه نیست.
بنا به گزارش میدونی و به نقل از رود اند تراک، به نظر می‌رسد فاصله‌ی قیمتی قابل‌توجهی بین قطعات یدکی گیربکس دوکلاچه فورد GT و مرسدس-ای‌ام‌جی GT وجود دارد.
گیربکس جایگزین فورد با شماره‌ی HG7Z-7000-A ظاهراً قیمت خرده‌فروشی ۲۷۶۲۴ دلاری دارد که اگر داغی قطعه را به شرکت تحویل ندهید قیمتش به ۳۲۶۲۴ دلار هم افزایش می‌یابد. از طرف دیگر گیربکس مرسدس با شماره‌ی A1902600500 قیمت ۱۴۹۴۰ دلاری دارد. اگر شما نسخه‌ی بازسازی شده‌ی این گیربکس را خریداری کنید قیمت کمتر ۱۱۷۱۵ دلاری را پرداخت خواهید کرد.
البته فاکتورهای زیادی برای این اختلاف قیمت وجود دارد که یکی از آن‌ها تیراژ تولید است. فورد تنها ۱۳۸ دستگاه GT را در سال ۲۰۱۷ تولید کرده اما می‌خواهد تا سال ۲۰۲۲ کلاً ۱۳۵۰ دستگاه این سوپرکار را روانه بازار کند. جدای از دلایل این اختلاف قیمت از یک‌چیز مطمئنیم و آن اینکه خرید و نگهداری فورد GT اصلاً ارزان نیست!
