مایباخ دوران ناموفقی در بازگشت به صحنه داشت و درست در دوران بدشانسی دایملر-کرایسلر احیا شد و مدل‌های ۵۷ و ۶۲ آن نتوانستند به‌طور کامل با خودروهای رولزرویس و بنتلی رقابت کنند. با این حال، مرسدس از برند مایباخ چشم‌پوشی نکرد و در سال ۲۰۱۴، آن را با استراتژی جدید و به‌عنوان یک برند زیرمجموعه و فرعی برای تولید نسخه‌های لوکس‌تر از خودروهای مرسدس زنده نگاه داشت.
مایباخ در دوره جدید بیشتر روی S کلاس با بدنه کشیده و با تجهیزات سفارشی و مجلل تمرکز داشته است. پروژه‌هایی چون S650 کابریولت و G650 لنداولت هم تکمیل‌کننده روند آن بوده‌اند. در این میان مایباخ GLS نیز طرفداران خاص خود را دارد و البته به‌زودی شاسی‌بلند الکتریکی EQS با نشان مایباخ نیز که نسخه بلندقامت EQS سدان محسوب می‌شود به این خانواده خواهد پیوست.
در همین حال دایملر، صدمین سالگرد تولد مایباخ را جشن می‌گیرد. ازنظر فنی شرکت اصلی یعنی Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH در سال ۱۹۰۹ تأسیس شده اما تغییر نام آن به Maybach-Motorenbau GmbH در سال ۱۹۱۲ صورت گرفته است. بنابراین اکنون در صد سالگی نام مایباخ قرار داریم.
خارج از مدل‌های مجلل پولمن، مایباخ S کلاس Edition 100، پیچیده‌ترین نسخه تا به امروز از این لوکس باز آلمانی محسوب می‌شود. این خودرو بر اساس مدل پرچم‌دار V12 شکل گرفته که ۶۲۱ اسب بخار قدرت داشته و برای نخستین بار با سامانه چهار چرخ محرک نیز ارائه می‌شود.
رنگ‌آمیزی دو رنگ بدنه Cirrus Silver / Nautical Blue و چرخ‌های خاکستری براق و علائم سفارشی Edition 100 نشان از نسخه تولید محدود و سفارشی این خودرو در مقایسه با نسخه‌های استاندارد مایباخ S کلاس دارند. یک روکش اختصاصی هم برای بدنه این خودرو در نظر گرفته شده است.
در داخل کابین از چرم منحصر به فرد با رنگ سفید کریستالی یا مرواریدی بهره گرفته شده است. با توجه به پول پرداختی، هر ویژگی لوکسی که به ذهنتان می‌رسد را در این خودرو دریافت می‌کنید. از قسمت عقب درجه یک کاملاً عایق صدا با سیستم صوتی فراگیر برمستر ۴D تا صندلی‌های تهویه دار و دارای ماساژور و البته نشان‌های Edition 100 که در سرتاسر کابین دیده می‌شوند.
تولید این نسخه به ۱۰۰ دستگاه محدود خواهد شد و البته هنوز جزئیات قیمت آن افشا نشده‌اند اما با توجه به قیمت نسخه معمولی V12 که از ۲۱۷ هزار یورو آغاز می‌شود می‌توانید قیمت آن را هم حدس بزنید.
