استرالیا برای پیکاپ‌ها و اس‌یووی‌ها بازار بسیار بزرگی است و شرکت‌هایی مثل شورلت، تویوتا و فورد از موفقیت فروش قابل‌توجهی در این کشور برخوردارند. حال کیا نیز چشم به بازار استرالیا دوخته است تا با ارائهٔ محصولات جدیدی مستقیماً با برندهای معتبر حاضر در این کشور رقابت کند. حدود یک سال پیش این شرکت کره‌ای اعلام کرد که در حال کار روی پلت‌فرمی برای یک پیکاپ میان سایز است و حالا به گفتهٔ یک وب‌سایت استرالیایی این طرح هنوز در دست اجرا است و توسعهٔ یک اس‌یووی بزرگ مشابه تویوتا پرادو یا نیسان پاترول هم در کنار آن انجام می‌شود.
به گفتهٔ مدیران کیا و هیوندای، این طرح هنوز به‌طورقطع در حال انجام است اما شیوع بیماری کرونا تغییراتی در آن‌ها ایجاد کرده و صرف اینکه خبری از آن‌ها نشده به معنای لغو طرح‌ها نیست. هرچند تلوراید و نسل جدید سورنتو جایگاه کیا را در بخش شاسی‌بلندها تقویت کرده اما هیچ‌یک از این خودروها توانایی یدک کشی یا آفرودی در حد فورد رنجر یا تویوتا لندکروزر ندارند زیرا هرچه باشد بالاخره این‌ها کراس‌اوورهایی با اهداف شبه آفرود بوده و بر اساس پلت‌فرم یکپارچهٔ مشابه خودروهای سواری ساخته شده‌اند.
رئیس برنامه‌ریزی محصولات کیا استرالیا «رولند ریورو» دراین‌باره می‌گوید:
اگر می‌خواهید به این سگمنت خاص نفوذ کنید مجبور خواهید بود خودرویی با شاسی نردبانی داشته باشید
گروه کیا-هیوندای با برخورداری از پیشرانه‌های هیبریدی، V6 توئین توربو و V8، مطمئناً گزینه‌هایی مناسب این سگمنت را در اختیار دارند. به‌عنوان‌مثال، موتور ۳ لیتری شش سیلندر توربودیزل که برای کراس‌اوور جنسیس GV80 توسعه یافته، با خروجی قابل‌توجه ۲۷۴ اسب بخار قدرت و ۵۹۰ نیوتن متر گشتاور، برای به چالش کشیدن توربودیزل‌های چهار سیلندر رقبای ژاپنی کافی است. این یعنی به‌احتمال‌زیاد این انتخاب اصلی برای پیکاپ کیا و اس‌یووی همتای آن خواهد بود. البته کیا هم‌اکنون در سبد محصولات خود اس‌یووی بزرگ موهاوی را با شاسی نردبانی دارد اما این خودرو هم‌اکنون فقط در بازار داخلی کره جنوبی عرضه می‌شود و به نظر نمی‌رسد سازندهٔ کره‌ای قصد عرضهٔ آن‌را در بازار استرالیا داشته باشد.
