کوچولوی پژو آمد: ۱۰۸ مدل ۲۰۱۴

۱۰۸ را باید یکی از سبکترین خودروها درمیان همکلاسانش دانست چراکه وزن خالص آن تنها به ۸۴۰ کیلوگرم محدود شده است. یکی از تصمیمات جالبی که پژو برای آینده ۱۰۸ درنظر گرفته اینست که علاوه بر فروش نسخه های هاچبک ۲در و ۵در، مدل های کابریولت آنرا هم با نام ۱۰۸TOP و با سقف سافت تاپ عرضه می کند. البته باید این نکته را یادآوری کرد که پژو مجبور به ارائه ۱۰۸ کابریو بود چون قبل از او سیتروئن در مدل DS3 Cabrio و همچنین رنو در نسل سوم توئینگو چنین کاری را انجام داده اند.

۱۰۸ که قرارست به جانشینی مدل های ۱۰۷ (که تولیدشان از سال ۲۰۰۵ انجام شده) بیاید، با طول ۳.۴۷ متر و عرض ۱.۶۲ متر در واقع نسخه کنسرو شده پژو ۳۰۸ است. اما سایر امکاناتی که پژو برای این خودروی دیفرانسیل جلو تدارک دیده عبارتند از:

• انجین ۳ سیلندر ۱ لیتری e-VTi با قدرت ۶۸ اسب بخار.
• انجین ۳ سیلندر ۱.۲ لیتری PureTech VTi  با قدرت ۸۲ اسب بخار.
• گیربکس ۵ سرعته دستی استاندارد (اتومات سفارشی).
• رینگ های ۱۴ اینچی با تایرهای ۱۶۵/۶۵ ؛ رینگ های ۱۵ اینچی با تایرهای ۱۶۵/۶۰.
• دیسک ترمز ۲۴۷ میلیمتری جلو و ۲۰۰ میلیمتری عقب.
• استاپ/استارت پیشرانه، کنترل پایداری، توزیع نیروی ترمز (EBD)، ترمزهای کمکی (BA).
• تهویه اتومات؛ نمایشگر ۷ اینچی لمسی.
• تنظیم ارتفاع صندلی راننده؛ ایربگ های ۶ تایی.

درحالیکه اولین رونمایی رسمی پژو ۱۰۸ یکماه دیگر در اتوشوی ژنو ۲۰۱۴ خواهد بود اما فروش نخستین مدل های تولیدی آن از اوایل تیرماه ۹۳ و ابتدا از بازار انگلستان آغاز می شود.

[jwplayer mediaid=”64970″]