به راحتی می‌توانیم بگوییم اتوبان محل رانندگی ریلکس خودروهای گوناگون با سرعت بالاست و یکی از آن‌ها هم راننده این شاسی‌بلند است که با سرعت حدود ۲۰۰ کیلومتر در ساعت نیز می‌تازد. راننده نسل فعلی ب‌ام‌و X5 M50d پس از مشاهده آئودی A7 اسپورت نسل اول در اتوبان به فکر کل‌کل با او می‌افتد.
پیشرانه ۶ سیلندر ۳ لیتری ب‌ام‌و از چهار توربو استفاده می‌کند و راننده با اتکا به این نیروگاه آهنین می‌خواهد ارباب حلقه‌ها را زمین‌گیر کند. X5 M50d به سرعت ۲۶۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد اما محدود کننده سرعت وارد عمل شده و از سریع تر رفتن بیمر جلوگیری می‌کند. در واقعیت این شاسی‌بلند پرفورمنس احتمالاً سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت داشته چراکه حداکثر سرعت اکثر محصولات آلمانی به این رقم محدود شده است.
راننده A7 لاین ها را عوض کرده و فضای کافی برای جولان X5 ایجاد می‌کند اما قدبلند دیزلی ب‌ام‌و توانایی سبقت گرفتن از اسپورت‌بک را ندارد. این دو خودروهای سطح بالا در بخش‌هایی از اتوبان سرعت یکسانی دارند اما در نهایت راننده آئودی سرعت خود را کم می‌کند تا آماده خروج از اتوبان شود.
این نسخه از X5 دیگر به پایان راه خود رسیده زیرا باواریایی ها پیشرانه پیچیده با کد B57 را از خط تولید خارج کرده‌اند، پیشرانه‌ای که دارای دو توربوی کم‌فشار و دو توربوی پرفشار می‌باشد. این نیروگاه آهنین قدرت ۴۰۰ اسبی و گشتاور ۷۶۰ نیوتون متری داشته و باعث ثبت شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۵.۲ ثانیه‌ای می‌شود.
شتاب گیری ۵.۲ ثانیه‌ای برای شاسی‌بلند لوکسی که وزن ۲۲۷۵ کیلوگرمی دارد اصلاً بد نیست. ب‌ام‌و از این پیشرانه در نسخه‌های M50d از X5، X6 و X7 و همچنین ۷۵۰d استفاده کرده است. تمامی این مدل‌ها دارای سیستم چهار چرخ محرک و گیربکس اتوماتیک هستند.
