یک خودروی الکتریکی دیگر از تسلا برای کسانی که از آلودگی و گازهای سمی و سوخت های بدبو کلافه شده اند. همانند مدل مشهور S که لوکس و اسپرت بود، باز هم یک مدل با کارایی بالا و در عین حال لوکس را شاهدیم که این بار در قالب شاسی بلند ظاهر شده است.
تسلا مدل X در ۶۰ درصد قطعات با مدل S مشترک است. بدین ترتیب علاوه بر شباهت ظاهری بین این دو مدل، هزینه های تولید برای این خودروساز نوپا نیز کاهش چشمگیری پیدا می کنند.
درهای عقب که توسط تسلا بنام بالهای شاهین (falcon wings) نامیده می شوند، همانند مرسدس بنز ۳۰۰SL گالوینگ، روبه بالا باز می شوند. این طرح در خودروهای اسپرت و کانسپت زیادی دیده شده است اما در یک کراس اوور کمی دور از ذهن بود. رای یک پارکینگ تنگ، این روش می تواند کمی بهتر از درهای عادی باشد اما برای پارکینگهای کم ارتفاع چطور؟ همچنین این سوال مطرح است که چرا تسلا همه درها را اینگونه طراحی نکرده؟
شتاب صفرتاصد تسلای X تنها ۴.۴ ثانیه است و با این عملکرد می تواند به مصاف پورشه و مازراتی هم برود. این خودرو با پک باتری هایی با توان ۶۰ تا ۸۵ کیلووات ساعت تولید می شود و این در حالیست که مجموعه باتری های مدل S تنها ۴۰ کیلو وات ساعت توان دارند. همچنین مدل X در انواع دو دیفرانسیل و دیفرانسیل عقب قابل سفارش است. مدلهای دو دیفرانسیل دارای دو موتور مجزای الکتریکی روی محورهای جلو و عقب می باشند.
فضای داخلی بسیار شبیه مدل S می باشد. از جمله یک نمایشگر غول پیکر ۱۷ اینچی لمسی. هفت سرنشین می توانند در سه ردیف سوار این خودرو شوند و البته عرض زیاد درهای عقب هم برای سوار شدن در ردیف سوم، کمک خوبیست.
مدل X فعلا یک نمونه آزمایشی و تحقیقاتی از تسلا می باشد. احتمالا با توسعه این مدل و پس از عرضه مدل S شاهد حضور آن در خط تولید کارخانه تسلا هم خواهیم بود. قیمت ۶۰ تا ۹۰ هزار دلار برای مدل X قبل از محاسبه مالیات پیش بینی می شود.
بروزرسانی: تسلا اعلام کرده که تا کنون معادل ۴۰ میلیون دلار بابت پیش فروش این خودرو دریافت کرده است. بنظر می رسد که استقبال از مدل X بیشتر از مدل S باشد. قرار است سال ۲۰۱۴ این خودرو با تیراژی بین ۱۰ تا ۱۵ هزار دستگاه تولید سالانه، توسط تسلاموتور به بازار فرستاده شود.
