خودروسازی که کم‌مصرف‌ترین خودروها را در آمریکا بسازد جایزه خاصی نخواهد گرفت اما هنوز هم از این حربه می‌توان برای برتری جستن نسبت به رقبا استفاده کرده است. در چند سال گذشته این مزدا بود که کم‌مصرف‌ترین خودروهای بازار آمریکا را می‌ساخت که تا حدی هم طبیعی بود زیرا این خودروساز ژاپنی پیکاپ پرمصرفی بین سبد محصولات خود نداشته و پیشرانه‌های بکار رفته در محصولاتش نیز از نوع ۴ سیلندر هستند؛ اما به عنوان مدل سال ۲۰۱۸، مزدا دیگر این عنوان را در اختیار ندارد.
گزارش روندهای خودرویی EPA در سال ۲۰۱۹ نشان می‌دهد که هوندا بین خودروسازان کم‌مصرف‌ترین خودروها را تولید می‌کند. هوندا به این خاطر در رتبه‌بندی رتبه اول را کسب کرده که تسلا فاقد خودرویی با پیشرانه درون‌سوز می‌باشد. با ناوگانی از خودروها که مصرف سوخت متوسط و واقعی ۷.۸ لیتر در هر صد کیلومتر دارند، هوندا سازنده کم‌مصرف‌ترین خودروها در آمریکا می‌باشد.
متوسط مصرف سوخت محصولات هوندا به‌طور قابل‌توجهی در طول ۵ سال گذشته بهبود یافته و بهتر از متوسط مصرف سوخت صنعت خودرو در آمریکا می‌باشد. میزان آلایندگی محصولات این برند ژاپنی نیز ۲۹۶ گرم در هر ۱.۶ کیلومتر بوده که بهبود ۳۱ واحدی نسبت به سال ۲۰۱۳ را نشان می‌دهد. همچنین میزان آلایندگی متوسط محصولات هوندا ۵۷ واحد بهتر از متوسط کل صنعت خودرو می‌باشد. هوندا با معرفی چندین خودروی هیبریدی، پلاگین هیبریدی و الکتریکی توانسته راندمان محصولات خود را افزایش دهد.
هوندا اینسایت کم‌مصرف‌ترین خودروی درون‌سوز این برند بوده و مصرف آن ۴.۲ لیتر در هر صد کیلومتر می‌باشد. هوندا CR-V جدید نیز می‌تواند فروش محصولات هیبریدی این برند را به‌طور قابل‌ملاحظه‌ای افزایش دهد. هوندا می‌گوید تا سال ۲۰۳۰ دوسوم فروش محصولاتش از قوای محرکه الکتریکی شده استفاده خواهند کرد که از جمله آن‌ها می‌توان به اینسایت، آکورد هیبرید، CR-V هیبرید، آکورا MDX هیبرید و NSX اشاره کرد که همگی در آمریکا تولید می‌شوند.
هوندا برخی محصولات بزرگ‌تر و پرمصرف‌تر همچون سیویک تایپ R، پاسپورت، پایلوت و ریجلاین را نیز تولید می‌کند اما این محصولات تأثیر زیادی روی متوسط مصرف سوخت خودروهایش نگذاشته‌اند. تویوتا شاید طیف وسیع‌تری از خودروهای هیبریدی را در حال حاضر تولید بکند اما خب پیکاپ های پرمصرفی را نیز تولید می‌کند. فعلاً هوندا سازنده کم‌مصرف‌ترین خودروها در بازار آمریکاست.
