ولوو تلاش دارد با عرضه‌ی S90 جدید به صدر بازار سدان های اجرایی برسد. آیا این خودرو می‌تواند جدیدترین نسل مرسدس E کلاس را ناک اوت کند؟
ولوو خودروسازی با جاه‌طلبی‌های بسیار است. رفاقت این کمپانی با فورد هم‌اکنون به خاطره‌ها پیوسته و کمپانی مادر چینی به اسم جیلی کمک کرده تا این خودروساز روی پاهای خود بایستد.
ثابت کننده‌ی برگشت ولوو به روزهای خوش اولین مدلی است که تحت مالکیت جدید و در سال ۲۰۱۶ به بازار عرضه شد. این مدل XC90 نام دارد و خودروی سال مجله‌ی ما نام گرفته است. خب آیا ولوو می‌تواند به موفقیت خود با عرضه‌ی مدل جدید S90 ادامه دهد؟
این خودرو جایگزین S80 شده که در زمان خود خودروی با ارزشی بود اما به عنوان یک تازه‌وارد، S90 به‌طور وسیعی از همان تکنولوژی‌های موجود در XC90 استفاده می‌کند و می‌تواند راضی‌کننده‌تر و بهتر از مدل قبلی باشد.
به منظور فهمیدن اینکه ولوو چقدر پیشرفت کرده ما این خودرو را در برابر رقیبی کارکشته به اسم مرسدس بنز E کلاس قرار داده‌ایم. این سدان آلمانی کاملاً جدید بوده و در برابر رقبای به نامی چون جگوار و آئودی بسیار قوی عمل کرده و بنابراین توانایی همه‌جا برای رقم زدن اوقاتی سخت برای ولوو را دارد.
اختلاف قیمت بین مدل‌های این دو خودرو کم بوده و پیشرانه‌ی D4 ولوو قدرتی برابر با پیشرانه‌ی ۴ سیلندر دیزلی مدل E 220d ارائه می‌کند. بالاترین مدل S90 نیز رقابتی نزدیک با مرسدس AMG Line در بخش تجهیزات دارد.
شاخ‌به‌شاخ
طراحی هر دو خودرو استانداردهای جدیدی را در مبحث طراحی داخلی و خارجی وضع کرده‌اند. خطوط سیال ولوو و کابین مینیمالیستی آن اتمسفری جذاب و مدرن را خلق نموده اگرچه که برخی جزئیات ضعیف اثری منفی روی آن داد که از جمله‌ی آن‌ها می‌توان به تریم چوب با نمایی زمخت اشاره کرد. استایل مرسدس نسبت به حریف تازه‌تر نیست اما جذبه‌ای ممتاز داشته و به‌صورت پکیجی با تکنولوژی بالا در دسترس قرار دارد.
ایمنی ولوو و مرسدس بنز چندین دهه است که پیشروی تکنولوژی‌های ایمنی هستند و این خودروها نیز از این قضیه مستثنا نمی‌باشند. سیستم رانندگی خودران S90 در این کلاس استانداردهای جدیدی را وضع کرده درحالی‌که مرسدس می‌تواند در هنگام تصادف به‌صورت اتوماتیک به سرویس‌های اورژانس خبررسانی کند.
آلایندگی در حال حاضر، پاک‌ترین ولوو S90 مدل D4 تست شده در این مقایسه است که در هر کیلومتر ۱۱۶ گرم دی‌اکسید کربن تولید می‌کند. با انتخاب مدل سطح پایین SE در مرسدس شما رینگ‌های ۱۷ اینچی را خواهید داشت و خودرو در هر کیلومتر ۱۰۲ گرم دی‌اکسید کربن تولید خواهد کرد.
قضاوت نهایی
رتبه‌ی اول: مرسدس بنز E کلاس حکومت مرسدس E کلاس در کلاس سدان های اجرایی ادامه‌دار است. بله این خودرو گران‌بها است و آپشن های آن نیز ارزان نیستند اما توانایی‌های سواری این خودرو و کیفیت بالاتر از رقبا به همراه استایل و آسایش آن احساس خوبی دارد. این خودرو همچنین برای سواری خوب است درحالی‌که پیشرانه‌ی ۲ لیتری دیزل جدید تمام پرفورمنس موردنیاز شما را تأمین می‌کند. مهم‌تر آنکه آلایندگی پایین خودرو به معنی هزینه‌های کمتر است که بهای بالای خودرو را پوشش می‌دهد.
رتبه‌ی دوم: ولوو S90 با اینکه این خودرو در رتبه‌ی دوم قرار گرفت اما ثابت کرد که موفقیت ولوو با مدل XC90 اتفاقی نبوده است. S90 تازه‌وارد نمای بیرونی و داخلی زیبایی دارد. این خودرو گران‌بها بوده اما تجهیزات زیادی دارد. S90 راحت بوده و تجهیزات ایمنی در بهترین‌های کلاس را ارائه می‌دهد. هنوز سواری این خودرو به خوبی بهترین‌های این کلاس نیست و برخی جنبه‌های کیفیتی آن می‌تواند بهتر شود.
دیگر گزینه‌ها در این کلاس
جگوار XF 2.0d 163 auto R-Sport قیمت: ۳۵۹۵۰ پوند پیشرانه: ۴ سیلندر ۲ لیتری ۱۶۱ اسب بخاری
XF در اولین تست انجام شده رقابت نزدیکی با E کلاس داشت و در رتبه‌ی دوم قرار گرفت. آلایندگی پایین این خودرو به معنی مالیات پایین است. پیشرانه‌ی دیزلی XF به گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک متصل شده و خودرو هندلینگی خوب و کابینی لوکس دارد.
لکسوس GS 300h Executive Edition قیمت: ۳۳۴۹۵ پوند پیشرانه: ۴ سیلندر ۲.۵ لیتری ۱۸۱ اسب بخاری
اگر کمترین حد مالیات برای خودرو مورد نظر شماست، رقیبی برای لکسوس هیبریدی وجود ندارد. اما نیمه‌ی خالی لیوان این است که برای رانندگی نباید خیلی روی لذت بردن از لکسوس حساب باز کرد.
| مرسدس بنز E 200d AMG Line | ولوو S90 D4 Inscription | |
| قیمت مدل تست شده (پوند) | ۵۰۰۹۰ | ۴۶۰۸۰ |
| طول/عرض/ارتفاع (میلی‌متر) | ۴۹۲۳/۱۸۵۲/۱۴۶۸ | ۴۹۶۳/۱۸۹۵/۱۴۴۳ |
| پیشرانه | ۴ سیلندر خطی، ۱۹۵۰ سی‌سی | ۴ سیلندر خطی، ۱۹۶۹ سی‌سی |
| حداکثر قدرت (اسب بخار) | ۱۹۱ | ۱۸۷ |
| حداکثر گشتاور (نیوتون متر) | ۴۰۰ | ۴۰۰ |
| گیربکس | ۹ سرعته خودکار، دیفرانسیل عقب | ۸ سرعته خودکار، دیفرانسیل جلو |
| حجم صندوق عقب (لیتر) | ۵۴۰ | ۵۰۰ |
| وزن خالص (کیلوگرم) | ۱۶۸۰ | ۱۶۸۰ |
| شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت (ثانیه) | ۷.۳ | ۷.۸ |
| حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) | ۲۴۰ | ۲۳۰ |
| مصرف سوخت شهری/بزرگراهی/ترکیبی (لیتر در هر صد کیلومتر) | ۳.۵۸/۲.۹۹/۳.۲۴ | ۴.۴۱/۳.۲۴/۳.۶۶ |
منبع: autoexpress
