هوندا آکورد چگونه به خودرویی محبوب تبدیل شده است؟ این چیزی است که لااقل باید از ۱۳ میلیون خریدار آن در طول ۴۱ سال گذشته در ایالات متحده سراغ گرفت. هرچند این خودرو هرگز بهترین طراحی یا بهترین ویژگی‌های فنی یا بهترین کابین و راحتی را ارائه نداده اما همراه داشتن متوازن همه ویژگی‌های خوب، یکی از دلایل محبوبیت آن به شمار می‌رود. آکورد نشان داده که یک همراه خوب و قابل اطمینان است و حالا نسل جدید آن نیز آمده است اما با خبرهایی تازه.
۱. هوندا آکورد بدون نسخه کوپه
هوندا تصمیم گرفت که برای نسل دهم آکورد از خیر نسخه کوپه بگذرد. این نسخه فروش کمی داشت و بازار نیز دیگر تغییر کرده و کوپه‌های بزرگ خانوادگی سهمی بسیار اندک دارند.
۲. بازار خودروهای سدان زنده است
با وجود غوغای خودروهای کراس‌اوور و تغییر سلایق مشتریان، هنوز خودروهای سدان نیز بازار بزرگی دارند. شاید سرمایه‌گذاری روی سدان‌ها در چنین بازاری و با توجه به انبوهی از رقبا غیر منطقی به نظر برسد اما آکورد یکی از پرچم‌داران سدان‌ها در تمام ایام بوده و انتظار نمی‌رود که عرصه را خالی کند. خوشبختانه طرفداران آکورد و سدان‌های در این سطح هنوز هم ویژگی‌های این خودروها را به بلندقامتان پرمصرف‌تر و با دینامیک پایین‌تر ترجیح می‌دهند.
۳. هنوز گیربکس دستی هم حضور دارد
گیربکس دستی با وجود اینکه چندان محبوب نیست اما همچنان یکی از گزینه‌های قابل انتخاب آکورد باقی می‌ماند. از آنجا که هوندا به ارائه ماشین‌های با رانندگی جذاب و سرگرم‌کننده اعتقاد دارد پس این گزینه همان‌طور که در مدل‌های سیویک اسپرت Si و تایپ R حضور دارد، در آکورد نیز حاضر خواهد بود. به گفته هوندا تنها ۴ درصد خریداران نسل قبلی به سراغ مدل کوپه می‌رفتند اما ۲۰ درصد آن‌ها آکورد را با تریم اسپرت و گیربکس دستی انتخاب می‌کردند.
۴. خبری از نسخه AWD نیست
در ابتدا هوندا برای آکورد جدید، سیستم انتقال نیرو به هر چهار چرخ را نیز در نظر گرفته بود اما بعدها این موضوع را بایگانی کرد. هوندا دلیل این کار را کاهش فضای داخلی و تغییر در پلتفرم خودرو می‌داند. بعلاوه وقتی کراس‌اوورهای هوندا با این سیستم به فروش می‌رسند، مشتریان کمتری به یک سدان با این ویژگی‌ها متمایل خواهند شد.
۵. هیبرید آری، پلاگین خیر
هوندا هنوز اطلاعاتی از نسخه هیبریدی آکورد ارائه نکرده است. با این وجود جای باتری‌ها در زیر قسمت صندوق تعیین شده تا فضای داخل کابین تغییری ننماید. سیستم رانندگی با دو موتور نیز ارتقا خواهد یافت. در عوض خبری از نسخه پلاگین که با برق و ایستگاه‌های شارژ سروکار دارد نیست و مشتریان علاقه‌مند به این چنین خودروهایی باید هوندا کلاریتی پلاگین هیبرید را سفارش دهند. فروش نسخه‌های هیبریدی آکورد نسبتاً ضعیف بوده و تنها حدود ۱۸۰۰ دستگاه را شامل می‌شود.
۶. خبری از جهش در قیمت‌ها نیست
برای ما ایرانی‌ها که با تغییر گرافیک چراغ یک خودرو انتظار جهش چند میلیونی قیمت آن را داریم، تحمل این حقیقت که نسل جدید یک خودروی معروف با وجود افزودن انواع سیستم‌های مدرن ایمنی و رفاهی و تغییر اساسی طراحی و پیشرانه و گیربکس جدید ۱۰ سرعته خودکار همچنان با قیمت‌هایی مشابه قبل به فروش برسد، سخت و تأسف‌بار خواهد بود.
