گفته شده است که SLR جدید در حال برنامه‌ریزی است و ظاهراً قرار است فکر جدیدی برای منبع تولید توان این خودرو بکنند. این خودرو قرار است مانند ابرخودروهای پورشه اسپایدر ۹۱۸، مک‌لارن P1 و فراری لافراری از موتور الکتریکی به‌عنوان کمک موتور احتراقی استفاده کند. مهندسان این خودرو در حال تصمیم‌گیری در مورد قرار دادن موتور احتراقی بر روی اکسل جلو و یا وسط خودرو هستند.
در حالت نخست، موتور V6 سوپرشارژ این خودرو روی اکسل جلو قرار گرفته و همراه با موتور الکتریکی جمعاً می‌توانند توان ۶۵۰ اسب بخاری را به همه چرخ‌ها انتقال دهد.
از این گذشته، اتوبیلد اعلام کرده است که این خودرو از فناوری آئرودینامیک فعال بهره می‌برند و طراحی درب خودرو نیز به‌طورکلی عوض خواهد شد. برنامه‌ریزی برای تولید سالانه ۳۰۰۰ دستگاه از SLR جدید با این نوع از پیشرانه قابل پیش‌بینی است و قیمت هر نمونه از آن ۲۵۰ هزار یورو به بالا خواهد بود.
اما این پایان کار نیست و یک پیش‌بینی دیگر نیز البته کمی کمرنگ‌تر وجود دارد. نسخه‌ای ۸ سیلندر هیبریدی با چیدمانی شامل دو موتور الکتریکی ۱۲۵ کیلوواتی بر روی اکسل جلو و موتور احتراقی V8 سوپر شارژ در وسط خودرو نیز به‌عنوان محصول هایپرکار مرسدس که می‌تواند ۱۰۵۰ اسب بخار را به‌صورت توأمان تولید کنند. در صورتی که این برنامه دوم محقق شود، یعنی موتور احتراقی در وسط خودرو قرار گیرد و موتور الکتریکی هم وجود داشته باشد، شمار تولید این هایپرکار تنها بین ۵۰۰ تا ۷۵۰ دستگاه می‌شود که قیمت هرکدام آن نیز یک میلیون یورو خواهد شد.
نسخه قبلی SLR با همکاری مک‌لارن توسعه یافت و بین سال های ۲۰۰۳ تا ۲۰۱۰ در دو نسخه کوپه و رودستر در تاسیسات مک‌لارن انگلستان تولید شد. با توجه به‌تمامی شایعات می‌بایست صبر پیشه گرفت و منتظر ماند تا ببینیم این ابرخودروی پرقدرت چه سرنوشتی خواهد داشت. شاید مرسدس حتی این برنامه را کلاً کنار بگذارد و بیشتر به ساخت یک خودروی تمام الکتریکی تمرکز کند. با این وجود شما کدام نسخه از SLR را بیشتر دوست دارید ببینید؟ یک ابرخودروی هیبرید ملایم که باید با i8 مقابله کند یا یک AMG هایپرکار به تمام معنا؟
