چندین سال بود که شایعات زیادی درباره تولید نسخه‌ای ویژه از سوپر اسپورت هیبریدی ب ام و یعنی i8 به گوش می‌رسید. این شایعات در ماه جولای تائید شده بود زمانی که رئیس آلپینا با خبرنگاران درباره این پروژه لغو شده سخن گفت و اعلام کرد این کارخانه حتی نسخه‌ای پیش‌تولیدی و کاربردی از i8 را تولید کرده است.
اما خب چرا در نهایت آلپینا i8 تولید نشد؟ این یک پروژه کاملاً سودده نبود و باور کنید یا نه اما این تصور وجود داشت که تولید نسخه‌ای پرفورمنس از i8 تصویر ذهنی موجود از این خودرو یعنی دوستدار محیط‌زیست را خدشه‌دار نماید. همچنین تنظیمات این خودرو برای آلپینا کمی سخت جلوه می‌کرد.
این‌ها را رئیس آلپینا در گفت‌وگو با ب ام و بلاگ درباره پروژه لغو شده آلپینا i8 بر زبان آورده است. او همچنین به سختی‌های قوای محرکه پیچیده i8 اشاره کرده است. این سوپر اسپورت از پیشرانه ۱۲۹ اسب بخاری در اکسل جلو و نیروگاه ۳ سیلندر توربوی ۲۲۰ اسبی در اکسل عقب سود برده است. کار کردن روی هر دو پیشرانه کار سختی بوده و نیازمند تنظیمات زیاد است. آلپینا می‌خواست برای این خودرو از پیشرانه ۴ سیلندر توربوی ۳۵۰ اسبی و گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک استفاده کند و به همین خاطر تغییرات زیادی باید اعمال می‌شد که همین امر توازن خودرو را نیازمند بازنگری جدی می‌نمود.
واضح است که استفاده از پیشرانه جدید نیازمند ساب فریم جدید و همچنین خنک‌کنندگی بهتر بوده است.
پروتوتایپ آلپینا i8 همچنین از فاصله بیشتری بین چرخ های جلویی برخوردار بود تا با کم فرمانی این خودرو کنار آید و این یعنی استفاده از گلگیرهای پهن‌تر. در نهایت آلپینا باید قوانین جدید را نیز در نظر می‌گرفت که فرایندی هزینه‌بر و طولانی‌مدت بود.
شاید چنین خودرویی در صورت تولید به محصولی منحصربه‌فرد تبدیل می‌شد اما خب این‌گونه نشد.
