بااینکه هایپرکار مرسدس-آاک‌گ دو سال آینده عرضه خواهد شد اما این شرکت تأیید کرده است که تقریباً تمامی آن‌ها فروخته شده‌اند. به گفتهٔ رئیس مرسدس-آام‌گ «توبیاس مورس» از این خودرو تنها بین ۲۰۰ تا ۳۰۰ دستگاه ساخته خواهد شد و حتی لیست خریداران آن از این حد تجاوز کرده است. وی دراین‌باره به Autonews گفته است:
خریداران هایپرکار آیندهٔ ما از ظرفیت تولید ما بیشتر شده‌اند و در حال حاضر هیچ نمونهٔ دیگری از این خودروی شگفت‌انگیز برای خرید وجود ندارد.
اخیراً تأیید شده است که این ابراتومبیل از پیشرانهٔ خودروهای فرمول یک استفاده خواهد کرد یعنی یک موتور ۱.۶ لیتری V6 که در دورهای بسیار بالایی کار می‌کند. البته مورس تأیید کرده که این موتور اصلاح خواهد شد تا در دورهای پایین‌تری کار کند اما پیستون‌های آن هنوز هم قادر به کار در دورهایی بیش از ۱۰ هزار rpm را خواهد داشت. مورس در توصیف این خودرو گفته است:
«اگر کارآمدترین قوای محرکهٔ جهان که پیشرانه‌های فرمول یک هستند با شایستگی‌ها و قابلیت‌های AMG ترکیب شوند، نتیجهٔ آن ارائهٔ یک هایپرکار خارق‌العاده خواهد بود که در نقطهٔ اوج مهندسی صنعت خودروسازی حال حاضر دنیا قرار می‌گیرد».
هنگامی‌که هایپراسپرت مرسدس-آام‌گ در سال ۲۰۱۸ به بازار آید رقابت سختی را با آستون‌مارتین AM-RB 001 آغاز خواهد کرد. خودرویی که مشترکاً توسط آستون‌مارتین و ردبول طراحی و توسعه یافته و وعدهٔ ارائهٔ همان نسبت قدرت به وزن ۱ به ۱ مرسدس-آام‌گ را داده است اما از یک پیشرانهٔ V12 تنفس طبیعی استفاده می‌کند درحالی‌که به‌طور بالقوه امکان اضافه شدن یک موتور الکتریکی هم به آن وجود دارد.
در دورانی که خودروهای الکتریکی روزبه‌روز در حال پیشرفت بوده و به‌زودی جای نمونه‌های درون‌سوز را خواهند گرفت، احتمالاً تا چند سال آینده شاهد مرگ خودروهای عملکردی خواهیم بود اما چند سال پیش از وقوع این اتفاق ناگوار، این دو هایپرکار ثابت می‌کنند که موتورهای بنزینی هنوز هم نفس می‌کشند و جذابیت بسیار بالایی دارند.
