قهرمانی در مسابقات رالی داکار یکی از سخت‌ترین چالش‌های موتور اسپورت محسوب می‌شود؛ بنابراین وقتی یک خودروساز پلتفرم قهرمانی را توسعه می‌دهد، تلاش دارد تا چندین سال آن را حفظ کند.
برای مثال یک دهه پیش میتسوبیشی قهرمان ۷ ساله این مسابقات بود. سپس فولکس‌واگن توانست ۳ سال در صدر قرار بگیرد و پس از آن نیز مینی توانست ۴ سال قهرمان شود. این روزها همه‌چیز درباره‌ی پژو است که قهرمانی ۲ سال پیش را به دست آورده است. خودرویی که اینجا مشاهده می‌کنید تلاش خواهد کرد تا سومین قهرمانی پیاپی این برند قدیمی فرانسوی را رقم بزند.
خودروی موردبحث ۳۰۰۸DKR ماکسی نام دارد که نمونه‌ی تکاملی ۳۰۰۸DKR سال قبل محسوب می‌شود. پارامترهای کلی خودرو یکسان هستند اما تفاوت اصلی این است که ماکسی جدید پهن‌تر می‌باشد. پهن‌تر بودن خودرو به هماهنگی و عبور بهتر از زمین‌های سخت کمک می‌کند. این خودرو قطعاً از سیستم تعلیق جدیدی نیز بهره می‌برد اما اگرچه که مشخصات کامل خودرو هنوز منتشر نشده اما احتمالاً با همان مشخصات خودروی سال قبل طرف خواهیم بود.
۳۰۰۸DKR از پیشرانه ۶ سیلندر ۳ لیتری توئین توربو دیزلی بهره می‌برد که پشت کاکپیت راننده قرار گرفته بود و ۳۴۰ اسب بخار را تنها به دو چرخ می‌فرستاد. پژو با این خودرو تبدیل به اولین قهرمان دو دیفرانسیل داکار شد.
اما ۳۰۰۸DKR ماکسی علیرغم حضور در مراحل توسعه‌ای، ماه آینده در رالی جاده ابریشم معرفی خواهد شد. یکی از این خودروها توسط قهرمان مشهور رالی جهان یعنی سباستین لوب رانده خواهد شد و دیگری را نیز استفان پیترهانسل خواهد راند و البته پشت فرمان سومین خودرو نیز قهرمان سال پیش رالی جاده ابریشم یعنی سیریل دسپرس قرار خواهد گرفت. کارلوس ساینس نیز در ماه ژانویه با چهارمین خودروی خود به تیم ملحق خواهد شد.
لوب درباره ماکسی جدید گفته است: “من فکر می‌کنم این خودرو هم‌اکنون پایدارتر است زیرا پهن‌تر بوده و بنابراین سواری آن احساس متفاوتی دارد. با فاصله بیشتر بین چرخ‌ها و وجود رینگ‌های بزرگ‌تر، ماکسی می‌تواند از موانع بیشتری عبور کند. شاید این خودرو در برخی زمین‌ها خیلی فرز و چابک نباشد اما مزیت خودروی ما این است که می‌تواند هر چیزی را پشت سر بگذارد.”
