پروتوتایپ سوپر سدان بوگاتی EB112 برای فروش گذاشته شد!

مدت کوتاهی پس از توسعهٔ EB112، بوگاتی ورشکست شد و به همین دلیل این خودرو رنگ خط تولید را ندید و فقط سه پروتوتایپ از آن ساخته شد. این خودرو که برای اولین بار در نمایشگاه ژنو ۱۹۹۳ به نمایش درآمد، توسط جورجتو جوجارو طراحی شده بود. آرتیولی از جوجارو خواسته بود عناصری از تاریخچهٔ بوگاتی را در طراحی EB112 بگنجاند و به همین دلیل وی ویژگی‌هایی را از مدل‌های تایپ ۵۵ و تایپ ۳۲ وام گرفته بود. همچنین برای این سدان جدید ستون فقراتی به سبک تایپ ۵۷ آتلانتیک طراحی شده و حتی رینگ‌های آن‌هم مستقیماً از بوگاتی رویال الهام گرفته بودند.

یکی دیگر از ویژگی‌های جذاب EB112 زیر کاپوت آن پنهان شده بود زیرا در اینجا یک نیروگاه ۶ لیتری V12 پیشرفته با پنج سوپاپ در هر سیلندر قرار گرفته بود. این موتور که به‌منظور ایجاد توزیع وزن بهینه در موقعیت مناسبی نصب شده بود، قدرت شگفت‌انگیزی برابر با ۴۵۰ اسب بخار تولید می‌کرد. به لطف این نیرو، سوپر سدان بوگاتی ظرف تنها ۴.۳ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسید و به حداکثر سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا می‌کرد.

به گفتهٔ آرتیولی، این خودرو هندلینگی مشابه خودروهای کارتینگ داشت و رانندگی آن حتی از سوپرکار موتور وسط EB110 هم جذاب‌تر بود. متأسفانه اما وی نتوانست این سدان جذاب را به تولید برساند همان‌طور که گفته شد فقط سه پروتوتایپ از آن ساخته شد. حال یکی از این سه پروتوتایپ که دومین نمونه محسوب می‌شود، در آلمان برای فروش گذاشته شده است. این خودرو با شماره شاسی ۳۹۰۰۱ توسط ایتال‌دیزاین ساخته شده درحالی‌که دو نمونهٔ دیگر قرار بود توسط خود بوگاتی ساخته شوند اما این شرکت توانست فقط یکی از آن‌ها را تکمیل کند. پس از فروش بوگاتی اما تیم موناکو ریسینگ ساخت نمونهٔ سوم را تکمیل کرد و آن‌را به یک واردکنندهٔ سوئیسی تحویل داد.

نمونه‌ای که برای فروش گذاشته شده اما تنها ۳۹۰۰ کیلومتر کار کرده و کاملاً در شرایط استفاده قرار دارد. همچنین به نظر می‌رسد این EB112 تاکنون فقط یک مالک داشته است. فعلاً هیچ قیمتی برای این بوگاتی کمیاب اعلام نشده اما چنین خودروی خاصی مطمئناً ارزان نخواهد بود.