پیش از این و در مطلبی مجزا، پرفروشترین خودروهای بازار چین در نیمه نخست سال ۲۰۱۴ میلادی را بررسی نمودیم. اکنون که در اوایل سال ۲۰۱۵ میلادی هستیم فرصتی فراهم شده تا تمامی آمار سال گذشته را مورد واکاوی خود قرار دهیم. بر مبنای آخرین دادههایی که از سوی انجمن خودروهای سواری چین (CPCA) انتشار یافته و در سایت «CHINAAUTOWEB» نیز ارائه گردیده است، تنها در بخش خودروهای سدان/هاچ بک/کوپه لیستی از ۱۲۰ مدل پرفروش وجود دارد که در نوع خود حیرتآور بوده و خبر از بازاری سخت متنوع و رقابتی میدهد. نکته جالبی که در این لیست مشاهده میشود آن است، که بهجز برخی از خودروهای سوپر لوکس و اسپرتی و یا بعضی از مدلهای الکتریکی و هیبریدی، که وارداتیاند، بیشتر برندهای خارجی عرضه شده در این کشور توسط کمپانیهای داخلی و با مشارکت با آنها تولید و عرضه میشود و خودروهای وارداتی درصد کمی از تمامی خودروهای فروخته شده را در برمی گیرد. چین امروز را میتوان بازاری بسیار متنوع و رقابتی در کنار عوارض و مالیاتهای نسبتاً بالا دانست که بهای خودروهای متوسط و علیالخصوص نمونههای لوکس در آن نسبت به ممالک اروپایی و نیز آمریکا و… بالاتر است اما در عین حال قیمت خودروهای کوچک و با پیشرانههای کمحجم (برندهای داخلی و خارجی) نیز در آن معقول و متناسب است؛ ممکن است در این بازار بهای یک خودروی لامبورگینی اونتادور ۳۸۰ هزار دلاری – با توجه عوارض و مالیات سنگینی که از آن اخذ میگردد – به ۱.۲ میلیون دلار افزایش یابد ولی لااقل این امکان هم برای یک حقوقبگیر متوسط جامعه فراهم است که بتواند با بودجه ای معادل ۱۰ الی ۱۵ هزار دلار اقدام به خریداری انواع سادهتر برندهای مشهور خارجی اعم از فولکسواگن، شورولت و هیوندای و….. نماید و یا آنکه از مدلهای مجهزتر و نسبتاً باکیفیتتر داخلی همچون جیلی، گریت وال و چانگان و…. برخوردار گردد. این امر بهتنهایی نمایشگر بازاری است که در آن بیشتر منافع اقشار متوسط و پایینتر جامعه لحاظ میگردد تا طبقات فرادست و برخوردار. از سویی دیگر هم میبینیم که این بازار انحصاری هم نیست و امکان ورود آزاد به آن برای تمامی سازندگان خارجی فراهم است و کیفیت خودروهای تولیدی و علیالخصوص برندهای داخلی هم در آن روزبهروز در حال بهبود است، چنین ترکیب غریبی هم تاکنون در کمتر جایی از عالم دیده شده است، شاید بتوان این شیوه را تا حد زیادی مختص خود چین دانست و در ممالک دیگر امکان الگوبرداری از آن چندان فراهم نباشد، به نظر میرسد که سازوکارهای اداری و همچنین عناصر فرهنگی هم در ایجاد آن دخیل است وگرنه شاهدیم که در بیشتر نقاط دنیا و البته تنها بهجز در کره و ژاپن، مالیات بالا و نیز عوارض و تعرفه گمرکی زیاد و…. هم قیمت خودرو را بالاتر برده و هم از کیفیت آن بهشدت کاسته است و صد البته پی آمدی جز انحصار، دلالی و پایمال نمودن حقوق مشتری به همراه نداشته است. بگذریم!
کماکان در رده خودروهای سدان/هاچ بک/کوپه برند فولکس واگن در رأس جدول قرار دارد و فرمانروای بلامنازع این عرصه است اما در مقابل رقبای ژاپنی و آمریکایی نیز چندان عقبتر نیستند و در این میان شاهدیم که برندهای همچون نیسان و شورولت و بیوک نیز ردههای بالای جدول را اشغال نمودهاند. شاید بتوان در این بین نیسان سیلفی را رقیبی پرتوان برای مدلهای مختلف فولکس واگن دانست، تنها کافی است که با فاصله ۳۴ عددی آن با رتبه دوم جدول نگاهی بیندازیم تا اقبال چینیها به برند نیسان را بهتر درک کنیم، با ادامه این وضع هیچ بعید نیست که در آینده ای نه چندان دور، نیسان بتواند برتری فولکس واگن را در این بازار به چالش کشد. در این میان کره ایها نیز بسیار موفق ظاهر شدهاند و برای نخستین بار نام هیوندای الانترا را در لیست ۱۰ مدل پرفروش مشاهده میکنیم. در بین برندهای چینی هم رقابت سختی بین چانگان ایدو و جیلی امگرند وجود دارد که در نهایت جیلی امگرند EC7 توانسته عنوان پرفروشترین سدان چینی در سال ۲۰۱۴ را از آن خود نماید. همچنین در این سال نزدیک به ۲۳.۷ میلیون خودرو در چین تولید شده است که به لحاظ تعداد در حدود یکچهارم کل خودروهای تولیدی در سرتاسر کره زمین را دربرمی گیرد.
طبق واپسین آمار، پرفروشترین خودروهای بازار چین در رده سدان/هاچ بک/کوپه به شرح ذیل است:
رتبه اول: فولکس واگن لاویدا با فروش ۳۷۱,۹۶۲ دستگاه، این مدل با مشارکت خودروسازی شانگهای تولید و عرضه میشود. بهای انواع گوناگون این خودرو از ۱۳۳,۹۰۰ یوآن تا ۱۶۶,۹۰۰ یوآن متغیر است.
رتبه دوم: فولکس واگن ساگیتار با فروش ۳۰۰,۰۸۲ دستگاه، این خودرو با مشارکت کمپانی FAW تولید و عرضه میگردد. بهای انواع مختلف این خودرو از ۱۴۱,۸۰۰ یوآن برای مدل پایه شروع شده و به ۲۲۵,۰۰۰ یوآن برای مدل اسپرتی GLI، ختم میگردد.
رتبه سوم: نیسان سیلفی با فروش ۳۰۰,۰۵۸ دستگاه، این مدل با مشارکت شرکت خودروسازی دانگ فنگ تولید میگردد. قیمت مدلهای مختلف این خودرو بین ۹۹,۸۰۰ یوآن الی ۱۶۹,۹۰۰ یوآن است.
رتبه چهارم: فولکس واگن جتا با فروش ۲۹۶,۹۶۱ دستگاه، این خودرو نیز همچون مدل ساگیتار در کمپانی FAW تولید میگردد. بهای انواع مختلف آن از ۸۲,۸۰۰ یوآن شروع شده و به ۱۱۹,۳۰۰ یوآن ختم میگردد.
رتبه پنجم: بیوک اکسل با فروش ۲۹۳,۰۹۸ دستگاه، این خودرو نیز با مشارکت خودروسازی شانگهای عرضه میشود. بهای نمونه GT این خودرو بین ۱۰۹,۹۰۰ الی ۱۵۹,۹۰۰ یوآن است.
رتبه ششم: فولکس واگن سانتانا با فروش ۲۸۵,۳۰۱ دستگاه، این خودرو نیز با مشارکت خودروسازی شانگهای تولید میشود. قیمت مدلهای مختلف این خودرو بین ۸۴,۹۰۰ الی ۱۲۳,۸۰۰ یوآن است.
رتبه هفتم: شورولت کروز با فروش ۲۶۷,۹۸۵ دستگاه، این خودرو همانند موارد فوق در کمپانی شانگهای ساخته میشود. بهای انواع گوناگون آن نیز بین ۱۰۹,۹۰۰ الی ۱۶۹,۹۰۰ یوآن میباشد.
رتبه هشتم: هیوندای الانترا لانگ دونگ با فروش ۲۵۲,۳۳۸ دستگاه، این مدل توسط خودروسازی پکن عرضه میشود. قیمت مدلهای مختلف این خودرو از ۱۰۵,۸۰۰ یوآن شروع شده و به ۱۳۹,۸۰۰ یوآن ختم میگردد. این خودرو از لحاظ بدنه مشابه با مدلهایی است که در ایران عرضه میشود.
رتبه نهم: شورولت سیل با فروش ۲۴۴,۷۱۱ دستگاه، این مدل با مشارکت خودروسازی شانگهای ارائه میگردد. بهای انواع مختلف این خودرو نیز از ۵۹,۹۰۰ یوآن تا ۷۳,۹۰۰ یوآن متغیر است.
رتبه دهم: فولکسواگن بورا با فروش ۲۲۲,۶۶۳ دستگاه، این خودرو در کمپانی FAW تولید میشود. قیمت مدلهای مختلف این خودرو از ۱۲۶,۳۰۰ یوآن شروع شده و به ۱۳۶,۳۰۰ یوآن ختم میگردد.
رتبه برخی از خودروهای سدان/ هاچ بک چینی که در بازار ایران عرضه میشوند، به شرح ذیل است:
رتبه بیست و یکم: جیلی امگرند EC7 با فروش ۱۶۵,۲۳۹ دستگاه، این مدل پرفروشترین خودروی سدان با برند چینی در این بازار است و در ایران هم توسط شرکت جیلران موتور عرضه میشود.اخیراً این خودرو دستخوش تغییراتی در ظاهر و نیز درون کابین خویش گردیده است اما با کمال شگفتی شاهدیم که هنوز هم نمونه غیر فیس لیفت اولیه (مدلهای ۲۰۱۴) این خودرو در کشورمان پیشفروش میشوند. بهای تیپهای مختلف جیلی امگرند EC7 با گیربکس اتوماتیک و با پیشرانه ۱.۸ لیتری بین ۹۲,۸۰۰ الی ۱۱۳,۸۰۰ یوآن است.
رتبه بیست و سوم: چانگان ایدو با فروش ۱۵۴,۸۸۵ دستگاه، قرار است این مدل در آینده ای نزدیک توسط شرکت سایپا عرضه شود. بهای مدل ۱.۶ لیتری و اتومات آن، بسته به تجهیزات رفاهی، از ۸۵,۹۰۰ شروع شده و به ۹۴,۹۰۰ یوآن ختم میگردد.
رتبه چهل و یکم: ROEWE 350 با فروش ۹۹,۹۵۹ دستگاه، این خودرو در کشورمان با نام MG 350 و توسط مدیا موتور عرضه میشود. بهای این خودرو با گیربکس اتوماتیک و بسته به تجهیزات رفاهی بین ۱۰۳,۷۰۰ تا ۱۴۰,۷۰۰ یوآن میباشد.
رتبه پنجاه و سوم: بسترن B50 با فروش ۷۲,۵۲۹ دستگاه، هماکنون این خودرو توسط شرکت بهمن در کشورمان مونتاژ میشود. بهای نمونههای ۱.۸ لیتری و اتومات این خودرو با توجه به تجهیزات، از ۱۱۰,۸۰۰ یوآن تا ۱۲۲,۸۰۰ یوآن متغیر است.
رتبه هفتاد و دوم: برلیانس H330 با فروش ۵۳,۲۵۸ دستگاه، این خودرو قرار است در آینده ای نزدیک توسط شرکت سایپا عرضه شود. بهای تیپهای گوناگون این خودرو نیز بین ۶۵,۸۰۰ یوآن الی ۷۵,۸۰۰ یوآن میباشد.
رتبه هفتاد و سوم: گریت وال C30 با فروش ۵۲,۴۶۳ دستگاه، هم اکنون این مدل در کشورمان توسط شرکت راین خودرو مونتاژ میشود. بهای نمونه ۱.۵ لیتری و تیپ ELITE آن نیز معادل ۷۳,۵۰۰ یوآن است.
رتبه هشتادم: زوتی Z300 با فروش ۴۶,۳۳۱ دستگاه، خودروی مذکور توسط شرکت سایپا در کشورمان عرضه میشود. این خودرو با پیشرانه ای ۱.۶ لیتری و گیربکس اتوماتیک از ۷۷,۰۰۰ تا ۸۷,۰۰۰ یوآن ارزشگذاری شده است.
رتبه نود و ششم: چری فالوین (ام وی ام ۳۱۵) با فروش ۳۶,۴۲۸ دستگاه، هماکنون این خودرو توسط شرکت مدیران خودرو مونتاژ میگردد. بهای این خودرو با دنده دستی و بسته به تجهیزات رفاهی بین ۵۴,۸۰۰ یوآن الی ۶۲,۸۰۰ یوآن متغیر است.
رتبه صد و دهم: MG3 با فروش ۲۷,۸۶۴ دستگاه، در حال حاضر خودروی مذکور توسط شرکت مدیا موتور در ایران عرضه میگردد. بهای این خودرو با پیشرانه ۱.۵ لیتری و همچنین گیربکس اتوماتیک بین ۸۹,۷۰۰ الی ۹۷,۷۰۰ یوآن است.
رتبه صد و نوزدهم: لیفان ۶۲۰ با فروش ۲۴,۶۰۷ دستگاه، هم اکنون این خودرو توسط شرکت کرمان موتور در کشورمان مونتاژ میشود.
توضیح: قیمت فروش هر یوآن چین در بازار آزاد ارز معادل ۵۵۴ تومان است.