دقیقاً پانزده سال پیش، بوگاتی به اولین خودروسازی تبدیل شد که توانست با یک خودروی تولیدی از مرز سرعت ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت عبور کند. خودرویی که این رکورد تاریخی را به ثبت رساند، شاهکاری بنام ویرون بود که اولین هایپرکار هزار اسب بخاری دنیا هم محسوب می‌شد. در سینهٔ این هیولا یک نیروگاه ۸ لیتری W16 چهار توربو قرار داشت که ۱۰۰۱ اسب بخار قدرت و ۱۲۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کرد. این نیروی عظیم از طریق یک گیربکس هفت سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچه به هر چهارچرخ منتقل می‌شد.
ویرون به لطف این قلب توانمند، برای اینکه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد به تنها ۲.۵ ثانیه زمان نیاز داشت درحالی‌که ظرف فقط ۷.۳ ثانیه به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسید. رسیدن از صفر به سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت نیز ۱۳.۷ ثانیه طول می‌کشید. بااین‌حال هدف از ساخت ویرون شکستن مرز سرعت ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت و به‌طور خاص شکستن رکورد ۴۰۶ کیلومتر بر ساعتی بود که توسط پورشهٔ مسابقه‌ای افسانه‌ای ۹۱۷ به ثبت رسیده بود.
رئیس بوگاتی «استفان وینکلمن» در رابطه با ویرون می‌گوید:
بوگاتی بیش از ۱۱۰ سال در اوج مهندسی خودرو بوده است. بوگاتی با ویرون نه‌تنها آنچه می‌توان اولین هایپراسپرت دنیا دانست را در سال ۲۰۰۵ رونمایی کرد بلکه رکورد سرعت باورنکردنی را هم به ثبت رساند. ویرون حتی پانزده سال پس از رکورد زنی، هنوز هم خودرویی با قدرت، سرعت، ظرافت و طراحی بدون زمان است. این نمادی از تاریخ خودرو است. من بیشترین احترام را برای موفقیت، شجاعت و ارادهٔ تیم بوگاتی قائل هستم. آن‌ها واقعاً خودروی خارق‌العاده‌ای را ساختند
رانندهٔ آزمایشی بوگاتی «Uwe Novacki» که در سال ۲۰۰۵ با ویرون رکورد زنی کرد نیز می‌گوید:
من قبل از رانندگی با ویرون عصبی نبودم و ترسی نداشتم اما احساس احترام می‌کردم. هرچند من عادت داشتم مرتب با سرعت‌های زیاد رانندگی کنم اما این محدودهٔ سرعت کاملاً جدید بود و هیچ‌کس تجربهٔ این کار را نداشت
نواکی در ابتدا برای آشنایی با ویرون، در پیستی در فرانسه در نزدیکی دفتر مرکزی شرکت در مولشایم اقدام به رانندگی کرده و در اولین آزمایش به سرعت ۳۸۰ کیلومتر بر ساعت رسید. وی در مورد دومین تجربهٔ رانندگی با ویرون می‌گوید:
خودرو بسیار آرام و کاملاً تنظیم بود و من بلافاصله احساس کردم که پیشرانه قدرت واقعاً زیادی را ارائه می‌کند. بااحتیاط به محدودهٔ سرعت موردنظر نزدیک شدم. در دور اول، پیچ شیب‌دار را با سرعت ۲۳۰ کیلومتر بر ساعت طی کردم که سرعت خیلی بالایی بود و ماشین ناپایدار شد؛ اما پیچ بعدی را با سرعت ۲۲۰ کیلومتر بر ساعت طی کردم و خودرو احساس پایداری بیشتری داشت. قبل از آنکه از پیچ بیرون بیایم، هرچه توان داشتم شتاب گرفتم تا بتوانم تمام ۱۰۰۱ اسب بخار قدرت را از موتور ویرون خارج کنم. من از اینکه ماشین در سرعت ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت این‌قدر پایدار، بدون مشکل و ایمن احساس می‌شود تحت تأثیر قرار گرفتم
بدین ترتیب در پایان مسیر مستقیمی پیست، ویرون به سرعت شگفت‌انگیز ۴۱۱ کیلومتر بر ساعت رسید هرچند که رکورد در دو جهت اندازه‌گیری شد و نهایتاً سرعت ۴۰۷ کیلومتر بر ساعت در کتاب گینس ثبت شد تا ویرون سریع‌ترین خودروی تولیدی دنیا تا آن زمان لقب بگیرد؛ اما این پایان جاه‌طلبی‌های بوگاتی نبود زیرا در ژوئن سال ۲۰۱۰، نسخهٔ قوی‌تر ویرون سوپراسپرت با ۱۲۰۰ اسب بخار قدرت با رانندگی رانندهٔ مسابقهٔ فرانسوی «پیر هنری رافانل» به سرعت ۴۳۱ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کرد. سپس در آوریل سال ۲۰۱۳ نیز نسخهٔ روباز گرند اسپرت ویتس ویرون با رسیدن به سرعت ۴۰۸ کیلومتر بر ساعت، به سریع‌ترین رودستر جاده‌ای و تولیدی دنیا تبدیل شد.
