مهندسان سابق تسلا ادعا می‌کنند که ویدیوی مربوط به سیستم رانندگی خودران اتوپایلوت خودروی الکتریکی این شرکت پیش از انتشار، دستکاری شده و برخورد آن با مانع ویرایش شده است.
به گفته‌ی گروهی از کارمندان سابق تسلا که با نیویورک تایمز صحبت کردند، ویدیوی اولیه معروف تسلا برای تبلیغ سیستم رانندگی خودران اتوپایلوت ۲.۰ بدون هیچ‌گونه مشارکت انسانی که ابتدا در سال ۲۰۱۶ منتشر شد و تا به امروز در دسترس است، دستکاری شده است.
به گزارش carscoops، دو نفر از اعضای سابق تیم اتوپایلوت تسلا که از ترس انتقام به‌طور ناشناس صحبت کردند، به این روزنامه گفتند که خودروی فیلم‌برداری شده در تبلیغات اولیه از نقشه دیجیتال سه بعدی مسیری استفاده می‌کرد که از قبل برنامه‌ریزی شده بود. این ویژگی برای رانندگانی که از نسخه تجاری سیستم استفاده می‌کنند، در دسترس نیست.
حتی نگران‌کننده‌تر اینکه آن‌ها ادعا می‌کنند که خودروی الکتریکی تسلا در نقطه‌ای در طی فیلم‌برداری درحالی‌که از اتوپایلوت استفاده می‌کرد به مانع کنار جاده‌ای در املاک تسلا برخورد کرد و باید تعمیر می‌شد. سه نفری که روی ویدئو کار می‌کردند، به این موضوع اقرار کرده‌اند.
ویدئو برای حذف فیلم‌های تصادف ویرایش شد (می‌دانیم که تکان‌دهنده است) و تا به امروز برای تبلیغ سیستم مورد استفاده قرار می‌گیرد. زمانی که اتوپایلوت ۲.۰ در اکتبر ۲۰۱۶ منتشر شد، ایلان ماسک در یک کنفرانس خبری گفت که تمام خودروهای جدید تسلا شامل دوربین‌ها، قدرت محاسباتی و تمام سخت‌افزارهای دیگری هستند که برای «خودرانی کامل» نیاز دارند. در واقع، ویدیوی مورد بحث با عنوان «سخت‌افزار کاملا خودران» تسلا نام‌گذاری شد.
ادعاهای ماسک در کنفرانس خبری سال ۲۰۱۶ تیم مهندسی او را غافلگیر کرد، با این احساس که او وعده چیزی را می‌دهد که امکان‌پذیر نیست.
نیویورک تایمز طی صحبت با ۱۹ نفر از افرادی که در دهه گذشته در این شرکت کار می‌کردند، گزارشی تهیه کرد. در این گزارش، مدیرعامل تسلا به نادیده گرفتن نگرانی‌های مهندسان و فروش بیش از حد توانایی‌های دستیار راننده پیشرفته تسلا طی سال‌های گذشته متهم شده است.
مهندسانی که در این گزارش مصاحبه کرده‌اند، اضافه کردند که تصمیم تسلا برای توقف استفاده از رادار در داخل با مقاومت مواجه شد. با این حال، تصمیم نهایی به دلیل ادعای ماسک انجام شد که یک انسان می‌تواند با چشم رانندگی کند، بنابراین یک خودرو باید بتواند با دوربین رانندگی کند؛ قیاسی که توسط سایر محققان رانندگی خودران رد شده است.
شویلر کالن، سرپرست تیم رانندگی خودران سامسونگ در این زمینه گفت:
دوربین‌ها چشم نیستند! پیکسل‌ها ساختار عصبی شبکیه نیستند! کامپیوتر سیستم رانندگی کاملا خودران چیزی شبیه قشر بینایی نیست!
در همین حال، آمنون شاشوا، مدیرعامل Mobileye، تسلا را متهم کرده است که این شرکت بیشتر براساس فروش و نه براساس واقعیت‌ها تصمیم‌گیری و عمل می‌کند.
آمنون شاشوا در این زمینه گفت:
نباید به آن‌چه تسلا می‌گوید، توجه کرد. حقیقت لزوماً هدف نهایی آن‌ها نیست. هدف نهایی ایجاد تجارت است.
نیویورک تایمز گفت که چند درخواست از ایلان ماسک و وکیل بلندپایه‌ی تسلا طی چند هفته برای اظهار نظر درباره‌ی این داستان بی پاسخ مانده است.
