هوندا e یکی از بامزه‌ترین خودروهای الکتریکی در بازار است اما این خودروساز ژاپنی به‌صورت رسمی امکان تولید نسخه اسپورت تر تایپ R را رد کرده است. به همین خاطر افرادی که خواهان نسخه اسپورت این خودرو هستند فقط امکان مراجعه به تیونرها را خواهند داشت. شرکت Innovate Composites اخیراً یک دستگاه هوندا e گیرا با کیت بدنه پهن را به منظور گرامی داشت قهرمانی هوندا، ردبول و مکس ورشتاپن در فرمول ۱ سال پیش معرفی کرده است.
گلگیرهای جلو و عقب کاملاً پهن باعث شده‌اند هوندا e الکتریکی ظاهر خودروهای رالی را به خود گیرد. رینگ‌های شش پره و سفید رنگ نیز با لاستیک‌های پهن‌تر همراه شده‌اند تا ظاهر جدیدی به این سوپرمینی بی‌صدا ببخشند. سپر جلو نیز جدید بوده و از ورودی هوای مرکزی، اسپلیتر و… سود می‌برد. به‌طور مشابه در عقب نیز سپری اسپورت دیده می‌شود که باعث نمایش بخشی از لاستیک‌ها شده است و با یک دیفیوزر همراه می‌شود. نهایتاً باید به اسپویلر عقب بزرگ اشاره کرد که شاید تأثیر منفی روی شعاع حرکتی این خودرو بگذارد. هوندا e در حالت عادی هم شعاع حرکتی زیادی ندارد و این بال می‌تواند باعث بدتر شدن اوضاع هم شود.
به عنوان پایان زیبای کار هم پوشش رنگی آبی، زرد، قرمز و سفید به همراه گرافیک‌های ردبول، هوندا، IBM و زیمنس روی بدنه بکار رفته‌اند. Innovate Composites می‌گوید قهرمانی ورشتاپن در فرمول ۱ سال پیش یکی از بهترین و سخت‌ترین رقابت‌های تاریخ فرمول ۱ محسوب می‌شود. قدم بعدی این شرکت هم تولید تمامی پانل‌های بدنه از جنس فیبر کربن است.
این تیونر در زیر کاپوت تغییری ایجاد نکرده است و بنابراین این خودرو از نظر پرفورمنس خیلی خاص نیست. قوی‌ترین نسخه هوندا e دارای پیشرانه الکتریکی با قدرت ۱۵۲ اسب بخار و گشتاور ۳۱۵ نیوتون متر است و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت حدود ۸ ثانیه را ثبت می‌کند. باتری لیتیوم-یون ۳۵.۵ کیلووات ساعتی این خودرو هم شعاع حرکتی ۲۲۰ کیلومتری را فراهم می‌کند که برای یک هاچبک اسپورت خیلی ایده آل نیست. نکته سورپرایز کننده اینکه کیت بدنه موردبحث تنها به عنوان نمایش تولید نشده است و تیونر برنامه‌های مفصلی برای عرضه آن دارد. هنوز قیمت این کیت بدنه اعلام نشده است.
