مزدا MX-5 به خوبی توانسته نظر بسیاری از علاقه‌مندان سواری با خودروهای رودستر ارزان‌قیمت را به سوی خود جلب کند. نسل جدید این خودرو اخیراً حتی توانسته جایزه خودروی سال ژاپن را نیز از آن خود نماید. لذت رانندگی با این خودرو مثال‌زدنی است. اما اکنون در بازار، رقیب خاصی را برای میاتا نمی‌توان نام برد و همین موضوع به یکه‌تازی آن در بازار منجر شده است. با این وجود در سال‌های نه چندان دور، یک رقیب عمده برای میاتا وجود داشت. خودرویی که نهایتاً نتوانست تاب رقابت با آن را بیاورد و از چرخه تولید حذف شد; هوندا S2000.
اکنون موفقیت‌های مزدا MX-5 دلیل کافی است تا هوندا با جدیت بیشتری به موضوع جانشینی برای S2000 خود بیندیشد. درواقع هوندا می‌خواهد با نسل دوم S2000 به مصاف میاتا و پسرعموی ناتنی آن یعنی فیات ۱۲۴ اسپایدر برود.
برای نسخه جدید هوندا S2000 می‌توان انتظار داشت که همچون رقیب آن، موتور در جلو و دیفرانسیل در عقب قرار گیرند. این پیشنهاد در برابر یک طرح دیگر قرار می‌گیرد که موتور در قسمت میانی خودرو نصب می‌شود. از آنجا که هوندا روی پروژه یک بچه NSX نیز کار می‌کند، ممکن است این تصور پیش آید که این همان خودروی جانشین S2000 است اما اگر ویژگی‌های فنی و قیمتی این خودروی مینی NSX را در نظر داشته باشیم، آن را بیشتر رقیب پورشه کیمن و آلفارومئو ۴C می‌یابیم نه خودروی ارزان قیمت و کوچکی چون میاتا.
ادعا شده که هوندا در این خودرو از یک موتور ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر مجهز به توربوشارژر سود خواهد جست که ۱۸۰ اسب بخار نیروی خروجی آن است. این میزان به‌وضوح بالاتر از هر دو موتور مزدا میاتای فعلی است. تازه قرار است یک مدل قوی‌تر نیز تحت عنوان نسخه R با موتور ۲.۰ لیتری توربو و قدرت ۳۰۶ اسب بخار برگرفته از هوندا سیویک تایپ R مدل ۲۰۱۶ همراه با یک دیفرانسیل با لغزش محدود و گیربکس شش سرعته دستی و سیستم ترمز مسابقه‌ای نیز وارد بازار شود که رقیب قدری برای آبارث ۱۲۴ اسپایدر خواهد بود.
آیا هوندا می‌تواند با یک خودروی قوی‌تر و بزرگ‌تر از مزدا، از آن سبقت بگیرد؟
