هامر مثال بارز خودروهای نمادین اوایل قرن ۲۱ بود و یکی از دلایلی که باعث شد پس از ورشکستگی و بازسازی جنرال موتورز با خط تولید وداع کند مصرف سوخت بالایش بود.
اگرچه جنرال موتورز به دنبال فروش این برند به یکی از شرکت‌های چینی بود اما با به هم خوردن معامله هامر بی سر و صدا از خط تولید در سال ۲۰۱۰ خداحافظی کرد.
هامر در دورانی از بازار کنار رفت که کراس اوورها و شاسی بلندها از نظر محبوبیت بسیار خوب عمل کرده‌اند و به سادگی می‌توان یک هامر مدرن را برای رقابتی شانه‌به‌شانه با جیپ تصور کرد. به نظر می‌رسد برخی مدیران جنرال موتورز برند هامر را فراموش نکرده‌اند چراکه بلومبرگ گزارش داده جنرال موتورز به دنبال احیای دوباره‌ی هامر به عنوان تولیدکننده‌ی شاسی بلندها و پیکاپ های الکتریکی می‌باشد.
این ایده بنا به دلایلی کاملاً دیوانه‌وار به نظر می‌رسد که یکی از دلایل همان تصویر پرمصرف بودن چنین خودروهایی است. جدای از آن، عرضه‌ی دوباره‌ی محصولات هامر هزینه‌ی بالایی خواهد داشت چراکه تلاش‌های بازاریابی زیادی باید صورت بگیرد و همچنین شبکه‌ی نمایندگی جدیدی تأسیس شود.
به همین دلیل است که احتمال احیای این برند خیلی بالا نیست. مارک روس رئیس جنرال موتورز هم خیلی موافق این ایده نیست و گفته که هامر را دوست دارد اما درباره‌ی احیای آن خیلی مطمئن نیست.
عرضه‌ی دوباره‌ی محصولات هامر خیلی به واقعیت نزدیک نیست اما شکی وجود ندارد که جنرال موتورز در حال کار روی پیکاپ ها و کراس اوورهای الکتریکی می‌باشد. انتظار می‌رود اولین خودرو از این دست شورولت بولت EUV باشد که طبق شنیده‌ها سال آینده عرضه خواهد شد.
همچنین جنرال موتورز برنامه‌های خود برای عرضه‌ی ۷ کراس اوور و شاسی بلندها جدید را اعلام کرده است. اخیراً نیز کادیلاک خبر از تولید اولین کراس اوور الکتریکی‌اش را داده و جنرال موتورز هم تولید یک پیکاپ الکتریکی را تائید کرده است.
