نیسان قشقایی

قشقایی که به رغم جثه بزرگ خود از موتوری ۲۰۰۰ سی سی بهره می برد توانایی تولید ۱۰۴ اسب بخار قدرت را داشته و ۱۶ سوپاپه و ۴ سیلندر است. گیربکس این شاسی بلند هر چند اتومات است، اما قابلیت تبدیل شدن به حالت ۶ دنده دستی را نیز دارد و به نوعی یک گیربکس دو منظوره می باشد.

هرچند در کاتالوگ این ماشین اشاره ای به سرعت و شتاب اولیه آن نشده، اما با توجه به موتور دوهزار و وزن بالای آن، بعید است سرعتی بیش از ۱۸۰ کیلومتر در ساعت داشته و زودتر از  یازده ثانیه به شتاب صدکیلومتر برسد. اما نگاهی به میزان مصرف سوخت قشقایی بیندازیم. این محصول در هر صد کیلومتر سیکل ترکیبی ۹.۹ لیتر بنزین می بلعد در حالی است که پارس خودرویی ها دیروز در جریان رونمایی، اشاره به مصرف سوخت قشقایی در سیکل شهری و اتوبان نکردند؛ هرچند با توجه به رقم ۹.۹ برای سیکل ترکیبی، قطعا مصرف شهری این شاسی بلند، پشت چراغ قرمزهای کشور بیش از ۱۲ لیتر است. قشقایی که باکی ۶۵ لیتری دارد به آپشن هایی نیز تجهیز شده که از این بین می توان به ترمز ضدقفل (ABS) و ایربگ (کیسه هوا) اشاره کرد. این خودرو البته به کامپیوتر سفر و گرمکن صندلی نیز مجهز است آن طور که پارس خودرویی ها وعده داده اند قشقایی با قیمتی بین ۴۲ تا ۴۳میلیون تومان روانه بازار خواهد شد. که اندکی از نیسان رونیز گرانتر است.

قرار است این شاسی بلند، ابتدا به صورت CBU وارد کشور و اوایل سال آینده داخلی سازی آن آغاز شود. قشقایی با توجه به محدوده قیمتی اش باید با رقیبانی چون کیا اسپورتیج، هیوندای توسان و سوزوکی گراند ویتارا رقابت کند. معایب این خودرو را می توان توان ضعیف موتور مخصوصاً در برابر رقیبانی که اشاره شد عنوان نمود.

توجه: این مقاله به صورت اختصاصی برای ‏سایت “میدونی“‏ نوشته شده درج تمام یا قسمتی از ‏این ‏مطلب، ‏تنها با ذکر نام سایت و آدرس دقیق این صفحه مجاز است.