از نظر بسیاری از مالکان جیپ رانگلر، تکان‌های مرگبار بد و مفتضحانه‌ی فرمان این خودرو اجتناب‌ناپذیر بوده و نمی‌توان از آن دوری کرد.
اما نگرانی‌های مربوط به لرزش‌های قابل‌توجه چرخ‌ها و فرمان که معمولاً در سرعت‌های بالاتر از ۱۱۲ کیلومتر در ساعت رخ می‌دهد مالکان نسل جدید این خودرو را نیز نگران کرده است. این مشکل توجه دو عضو کنگره را به خود جلب کرده و آن‌ها از NHTSA خواسته‌اند تا به بررسی این موضوع بپردازند.
گروه خودروسازی فیات-کرایسلر به خوبی از این تکان‌های مرگبار آگاه است. این کمپانی در بیانیه‌ای تأکید داشته این موضوع یک مشکل ایمنی نبوده و می‌تواند در هر خودرویی که بجای سیستم تعلیق مستقل جلو از اکسل سولید استفاده می‌کند دیده شود.
با این وجود بیش از ۲۰۰ شکایت مالکان جیپ رانگلر ۲۰۱۸ به دست NHTSA رسیده است. برخی از شکایت‌ها به تکان‌های ترسناک فرمان که در سرعت‌های بالای ۱۱۰ کیلومتر در ساعت و زمان مواجه شدن با دست‌اندازها یا تغییر سطح مسیر رخ می‌دهند اشاره کرده‌اند. برخی مالکان نیز می‌گویند تنها راه رهایی از این تکان‌ها و لرزش‌ها کاهش سرعت بوده است.
ریچ پرسون که یکی از خریداران نسل جدید جیپ رانگلر است در مصاحبه با دیترویت فری پرس گفته اندکی پس از خرید این خودرو با همان تکان‌ها و لرزش‌ها مواجه شده و از این اتفاق کاملاً شوکه شده است.
علیرغم نگرانی‌های مشتریان، سخنگوی فیات-کرایسلر گفته مصرف‌کنندگان نباید درباره‌ی آن نگرانی داشته باشند. او گفته است:
تمامی خودروهای مجهز به اکسل سولید دارای لرزش هستند. این یک مشکل ایمنی نبوده و همچنین تصادف یا جراحتی در رابطه با این مشکل گزارش نشده است.
بنا به گفته‌ی جیپ، تکان و لرزش یاد شده را می‌توان با سفت کردن یا تعویض برخی قطعات فرمان و بالانس یا تعویض لاستیک‌ها برطرف کرد. NHTSA هم خاطرنشان ساخته این مسئله پیش‌بینی پذیر بوده بنابراین خودرو در تمامی زمان‌ها قابل‌کنترل باقی می‌ماند.
این مشکل توجه دو نفر از اعضای رتبه‌بندی کمیته‌ی انرژی و بازرگانی سیلیکون ولی را به خود جلب کرده است. آن‌ها در نامه‌ای به NHTSA دلیل عدم آگاه‌سازی مشتریان از این مشکل را جویا شده‌اند. آن‌ها تأکید کرده‌اند که این مشکل باید توسط NHTSA بررسی شود.
