نگاهی به پیشینه مدل‌های CJ-5 و CJ-6 کمپانی جیپ

جیپ CJ-5 درعین‌حال از جیپ CJ-3B که در سال ۱۹۵۳ معرفی شد، کمی بزرگتر بود و طول کلی و فاصله بین دو محور آن افزایش یافته بود. همچنین در قیاس با آن، پیشرانه‌ها، اکسل‌ها، قوای محرکه و راحتی صندلی‌های آن دستخوش اصلاح و بهبود شده بود. جیپ CJ-5 یک خودروی ایده‌آل برای آحاد علاقه‌مندان رو به رشد خودروهای آفرود در آن دوره بود.

جیپ CJ-5 از خطوط نرم‌تری در بدنه نسبت به اسلاف خود بهره می‌برد، خطوطی که گرداگرد بدنه‌اش را فرا گرفته بودند. نسخه با محور کشیده و یا فاصله بین دو محور بلند این خودرو با نام CJ-6 شناخته می‌شد. به غیر از فاصله بین دو محور بلندتر، در اغلب موارد، جیپ CJ-5 با جیپ CJ-6 همسان و مشترک بود. ناگفته نماند که فاصله بین دو محور جلو و عقب جیپ CJ-5 معادل ۸۱ اینچ (۲۰۶ سانتی‌متر) و جیپ CJ-6 معادل ۱۰۱ اینچ (۲۵۷ سانتی‌متر) بود.

جیپ CJ-5 بیش از هر جیپ دیگری در تاریخ در خط تولید بود. این خودرو مجموعاً در حدود ۳۰ سال، از سال ۱۹۵۴ تا ۱۹۸۴ میلادی به بازار عرضه شد.۱۶ سال از این بازه زمانی نیز مربوط به شرکت کایزر بود. ناگفته نماند که شرکت کایزر در سال ۱۹۷۰ میلادی به کمپانی آمریکن موتورز فروخته شد و آمریکن موتورز هم در سال ۱۹۸۷ میلادی توسط کرایسلر تصاحب شد. تأسیسات تولیدی جیپ CJ-5 در ۳۰ کشور جهان برقرار بود و بازاریابی آن به بیش از ۱۵۰ کشور جهان صورت می‌گرفت.

در سال ۱۹۶۵ میلادی، یک پیشرانه جدید ۶ سیلندر با شناسه “Dauntless” به‌عنوان آپشن برای هر دو مدل CJ-5 و CJ-6 معرفی شد. این پیشرانه از توانی معادل ۱۵۵ اسب بخار برخوردار بود که معادل ۲ برابر توان خروجی پیشرانه ۴ سیلندر استاندارد CJ-5 بود. این برای نخستین بار بود که جیپ CJ توانست به یک پیشرانه ۶ سیلندر مجهز شود.

منابع: NETCARSHOW.COM WIKIPEDAI.ORG