نقاط قوت و ضعف ب ام و X7 xDrive50i جدید

این خودرو دوقطبی است مخصوصاً در کلاسی که کراس اوورهای با ابهت و مشهوری همچون آئودی Q7 و مرسدس بنز GLS حضور دارند؛ اما تریم های فول این خودرو دنیای دیگری دارند. پکیج M اسپورت ظاهری (قیمت ۳۵۵۰ دلار) که در خودروی حاضر در تست هم موجود بوده به همراه سایر عناصر شامل جلوپنجره بزرگ، چراغ‌های LED، ورودی هوای مشکی و… باعث ایجاد ظاهری اسپورت و با ابهت شده‌اند. مدل پایه این خودرو که بیشتر از عناصر کرومی استفاده کرده جذابیت کمتری نسبت به این خودرو دارد. رینگ‌های ۲۲ اینچی M اسپورت هم جذاب‌تر بوده و زوایای عقب جذاب خودرو نیز باعث شده‌اند طراحی این خودرو دل‌چسب‌تر به نظر برسد.

پیشرانه‌ای خیال‌انگیز

پیشرانه ۸ سیلندر ۴.۴ لیتری توئین توربوی ب ام و همچنان ما را تحت تأثیر قرار می‌دهد. این کمپانی از نیروگاه یاد شده در چندین محصول خود استفاده می‌کند اما این پیشرانه در X7 نشان داده که عملکردی پرقدرت و قابل تامل دارد. با قدرت ۴۵۶ اسب بخاری، X7 xDrive50i کاملاً گیرا عمل می‌کند. پیشرانه حتی در سرعت‌های بالا نیز می‌تواند بر سرعت خودرو افزوده و شما را راضی کند. این شاسی‌بلند ماموت مانند کاملاً سریع حس می‌شود.

پیشرانه X7 در شهر هم به اندازه بزرگراه خوب حس می‌شود. این پیشرانه آرام و نرم نسبت به جثه خودرو نیز مصرف قابل قبولی دارد. مصرف X7 بهتر از مرسدس بنز GLS مجهز به پیشرانه ۸ سیلندر بوده و این نیروگاه همراه به گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ترکیب بسیار خوبی را ایجاد کرده است.

تجهیزات ایمنی فعال احساس‌برانگیز

این ویژگی در اکثر ب ام و های مدرن دیده می‌شود اما بسته ایمنی فعال X7 تقریباً بدون نقطه‌ضعف است. دستیار حفظ خودرو بین خطوط به حرکت راحت‌تر خودرو بین خطوط بزرگراهی کمک کرده و کروز کنترل راداری نیز فاصله ایمن با خودروی جلویی را حفظ کرده و ترمزها را به نرمی بکار می‌گیرد. تغییر خودکار لاین حرکتی نیز تنها در یک چشم بر هم زدن انجام‌وظیفه می‌کند.

بهتر از همه این‌ها اینکه تجهیزات یاد شده به‌صورت استاندارد در xDrive50i وجود دارند. پایش نقاط کور، هشدار خروج از مسیر، هشدار برخورد از عقب و هشدار برخورد از جلو با تشخیص عابران پیاده بدون پرداخت هزینه اضافی در این خودرو وجود داشته و بسته ایمنی فعال یاد شده نیز در ۵۰i به‌صورت استاندارد نصب شده است. البته این بسته در مدل ۴۰i یک آپشن ۱۷۰۰ دلاری است.

• نقاط ضعف

تکنولوژی غیرقابل‌اعتماد

ب ام و X7 با تکنولوژی‌های مدرن و استاندارد زیادی عرضه می‌شود. صفحه لمسی ۱۲.۳ اینچی مرکزی از جدیدترین نسخه iDrive استفاده کرده و از اپل کارپلی و اندروید اتو پشتیبانی می‌کند. پشت آمپرهای ۱۲.۳ اینچی دیجیتالی نیز چندین گزینه را در اختیار راننده گذاشته و استفاده از آن‌ها راحت است. تقریباً تمامی این موارد در خودروی تست شده به‌صورت استاندارد وجود دارند.

مشکل این است که اکثر سیستم‌ها غیرقابل‌اعتماد هستند. مشکلی در ارتباط اپل کارپلی بی‌سیم وجود داشت و سیستم ناوبری هم در برخی موارد خاموش می‌شد؛ و حسگرهای اتفاقی و هشدارها هم هر از گاهی خاموش می‌شد هرچند ما با خود خودرو مشکلی نداشتیم. این امر می‌تواند واقعه‌ای اتفاقی باشد که یک‌بار رخ داده اما تست سری ۳ هم برخی مشکلات مشابه را نشان داد که شاید حاکی از یک اتفاق معمول در ب ام و های مدرن باشد.

فضای بار محدود

خریداران یک کراس اوور سه ردیفه و بزرگ انتظار فضای زیادی را دارند؛ و با تا کردن ردیف سوم صندلی‌ها، فضای زیاد ۱۳۷۶ لیتری وجود دارد؛ اما وقتی از همه صندلی‌ها استفاده کنید تنها ۳۶۲ لیتر فضا خواهید داشت که کمتر از آئودی Q7 و مرسدس بنز GLS می‌باشد.

قیمت و آپشن ها

بدون هرگونه آپشنی، ب ام و X7 xDrive40i قیمت ۷۳۹۰۰ دلاری دارد. این قیمت پایه برجسته‌ای است چراکه ارزان‌ترین نسخه GLS حدود ۲ هزار دلار گران‌تر است؛ اما ب ام و برای مدل مجهزتر xDrive50i بهای ۹۲۶۰۰ دلاری طلب می‌کند که پس از سفارش آپشن ها به حدود ۱۲۰ هزار دلار هم می‌رسد.

خودرویی که ما تست کردیم قیمت ۱۱۷۹۴۵ دلاری داشت اما با وجود پکیج‌هایی مثل هندلینگ دینامیک ۴۷۵۰ دلاری، M اسپورت ۳۵۵۰ دلاری، سیستم صوتی باورز اند ویلکینز ۳۴۰۰ دلاری، پکیج اجرایی ۲۱۰۰ دلاری و پریمیوم ۱۵۵۰ دلاری، اصلاً با خودروی ارزانی طرف نیستیم.

مشخصات ب ام و X7 xDrive50i جدید

• پیشرانه: ۸ سیلندر ۴.۴ لیتری توئین توربو
• قدرت/گشتاور: ۴۵۶ اسب بخار/۶۵۰ نیوتون متر
• گیربکس: ۸ سرعته اتوماتیک، چهار چرخ محرک
• شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت: ۵.۲ ثانیه
• حداکثر سرعت: ۲۲۰ کیلومتر در ساعت
• مصرف سوخت: ۱۳.۸ لیتر در هر صد کیلومتر
• قیمت پایه: ۷۳۹۰۰ دلار
• قیمت مدل تست شده: ۱۱۷۹۴۵ دلار