در نمایشگاه خودروی شیکاگو ۱۹۸۹ بود که مزدا نسل اول MX-5 میاتا را معرفی کرد و پس از گذشت سه دهه، این خودروساز ژاپنی در حال سبک‌سنگین کردن گزینه‌های مدنظر برای نسل بعدی این رودستر دوست‌داشتنی است. چهارمین نسل میاتا ND حدود ۴ سال است که در بازار حضور داشته و بنابراین زمان فکر کردن درباره‌ی نسل بعدی آن فرا رسیده است.
مدیر تحقیق و توسعه مزدا در مصاحبه با اتوکار گفته که فاکتورهای اصلی سواری هیجان‌انگیز MX-5 یعنی سبکی و ابعاد جمع جور همچنان در پنجمین نسل آن وجود خواهند داشت. با این وجود احتمال دارد رودستر دونفره‌ی مزدا تغییرات قابل‌توجهی داشته باشد زیرا میاتا نمی‌تواند از روندهای کنونی بازار خودرو در امان بماند و خواه‌ناخواه باید خودش را با بازار تطبیق دهد مخصوصاً اینکه بازار خودروهای اسپورت هر روز کوچک‌تر از قبل می‌شود. استانداردهای آلایندگی سخت‌تر می‌توانند باعث نصب قوای محرکه هیبریدی در بطن MX-5 جدید شوند.
مدیر مزدا اظهار داشته است:
ما می‌خواهیم بهترین قوای محرکه را برای حفظ وزن سبک این خودرو انتخاب کنیم اما به خاطر وجود نیازها و سلایق گوناگون نیازمند بررسی گزینه‌های مختلفی هستیم. من فعلاً پاسخی به سؤال شما ندارم اما ما نیازمند تولید خودرویی هستیم که مردم بدون نگرانی درباره جنبه‌های زیست‌محیطی سوارش شوند.
با توجه به اینکه قوای محرکه الکتریکی شده معمولاً روی وزن خودرو تأثیر می‌گذارند بنابراین نسل بعدی MX-5 می‌تواند سنگین‌تر از نسل فعلی باشد مگر اینکه مهندسان شرکت راهی برای کاهش وزن آن پیدا کنند. به عنوان یادآوری بد نیست بدانید سبک‌ترین نسخه این رودستر در آمریکا تنها ۱۰۵۷ کیلوگرم وزن داشته است.
جدیدترین به‌روزرسانی این خودروی روباز اوایل سال جاری و با عرضه نسخه ۳۰ سالگی با سقف تولید ۳ هزار دستگاهی معرفی شد. این خودرو نه تنها سه دهه تولید میاتا را برجسته کرده بلکه آمار فروش بیش از ۱ میلیون دستگاهی MX-5 از سال ۱۹۸۹ تاکنون را نیز به اطلاع همگان رسانده است. این مدل سفارشی به‌صورت سقف نرم و سخت در دسترس بوده و از بدنه‌ای با رنگ نارنجی جدید و رینگ‌های متفاوت سود می‌برد.
