نخستین تجربه رانندگی با هوندا سیویک تایپ R، برترین هاچبک سال ۲۰۲۲

طراحی پخته و زیبا

مسلما طراحی سیویک پخته‌تر از همیشه شده که ممکن است برای برخی از افراد ناامیدکننده باشد اما درکل موردپسند عام است. جزئیات طراحی نیز بالاست و هوندا برای تاکید بیشتر، اجزای آیرودینامیک این خودرو را به رنگ مشکی مزین کرده است.

طراحی داخلی نیز تایپ R بودن را فریاد می‌زند و کیفیت تمامی اجزا در حد بالایی قرار دارد. موقعیت قرارگیری راننده به‌طرز شگفت‌آوری بی‌نقص محسوب می‌شود و خوشبختانه صندلی‌ها نیز حمایت بسیار خوبی از راننده به عمل می‌آورند.

بدنه سویک به‌لطف بهره‌وری از مواد افزودنی ۱۵ درصد محکم‌تر شده است. هوندا برخلاف شرکت‌های کوچک که اجزای نسل قبل را با موتور و طراحی جدید همراه می‌کنند، تمام بخش‌ها از پیچ‌ومهره‌ها تا شاسی را به‌روزرسانی کرده است.

پیشرانه بی‌نقص

موتور تحسین‌ برانگیز سیویک توان تولید ۳۴۲ اسب بخار قدرت و ۴۱۵ نیوتن متر گشتاور را دارد اما مسئله اصلی، نحوه ارائه این قدرت و گشتاور است. توربوشارژر نیز به‌روزرسانی جدید را دریافت کرده؛ بنابراین موتور سیویک برخلاف رقبا که استفاده از کمک‌پیشرانه خود را فریاد می‌زنند، رفتار واقعی یک موتور درون‌سوز مجهز به توربوشارژر را به رخ می‌کشد؛ این تفاوت کوچک اما محسوس است.

عملکرد جعبه‌دنده ۶ سرعتی دستی نیز استثنایی محسوب می‌شود. راننده می‌تواند با استفاده از ویژگی‌های موجود در گزینه‌های دینامیک خودرو، دنده معکوس‌ها را جذاب‌تر از همیشه کند.

خودرویی توانا برای همه شرایط

با وجود اینکه بررسی این خودرو در هوایی نه‌چندان مناسب انجام شد اما فرصت این را به بررسی‌کننده داد تا قابلیت‌ها و توانایی‌های آن را مورد آزمایش قرار دهد. از لحظه‌ای که راننده پشت فرمان تایپ R قرار می‌گیرد، به خودرو متصل می‌شود.

فرمان و دسته دنده عملکردی چابک دارند و حس محصولی مرغوب را به کاربر منتقل می‌کنند. به زبان ساده، تازگی و شوروحال در تمام اجزای سیویک موج می‌زند. میدونی ترمز نیز حسی محکم و مطمئن را به راننده منتقل می‌کند که در هماهنگی کامل با وزن‌پذیری مناسب و دقت خارق‌العاده فرمان قرار دارد.

پاسخ موتور در دورهای پایین نیز مناسب است و به‌سرعت آماده دورگرفتن می‌شود. در پیست تجربه رانندگی سیویک بهتر هم می‌شود و می‌توان چسبندگی و توانایی‌هایش را بهتر از قبل تجربه کرد. راننده با کمی دقت می‌تواند زیباترین دریفت‌ها را با تایپ R بگذراند و از لحظاتش لذت ببرد. ترمزها عملکرد خوبی داشتند؛ با وجود مرطوب بودن پیست، سیستم ABS نیز به‌ندرت فعال شد که تحسین برانگیز است.

هم فال و هم تماشا

شاید مهم‌ترین نکته درباره سیویک تایپ R (که به‌عنوان سریع‌ترین خودروی دیفرانسیل جلو نوربرگرینگ شناخته می‌شود) این محسوب می‌شود که هوندا برای رسیدن به این رکورد از تجربه لذت‌بخش رانندگی روزمره و هویت این هاچبک نکاسته است.

سیویک تایپ R 2022 می‌تواند سواری در هر جاده‌ای را از مسیرهای حومه شهری تا بزرگراهی و پیست را لذت‌بخش کند و حتی در سرعت‌های پایین نیز، سرعت و حس مناسبی را به راننده منتقل کند. تنها نکته منفی آن، احتمالا ابعاد بزرگ آن باشد که مسلما جاده‌های تنگ روستایی فضای کمی را برای مانور دادن به سیویک می‌دهند؛ البته افزایش عرض و فاصله محوری این خودرو باعث بهبود پایداری آن در شرایط گوناگون مانند خط مستقیم شده است.

قیمت و رقبا

سیویک تایپ R مدل ۲۰۲۲ با قیمت ۵۷۴۰۰ دلار روانه بازار شده است که باعث می‌شود تنها هوادان دوآتشه آن اقدام به خریدش کنند. مسلما این رقم برای یک هاچبک کم نیست اما اگر راننده حس و تجربه رانندگی و کیفیت خودرو خود را بالاتر از هر چیز دیگری قرار دهد، خرید این هوندا تصمیمی منطقی به نظر می‌رسد.

نکته دیگر، حدودا ۱۰۰ اسب بخار قدرت کمتر سیویک تایپ R نسبت‌به رقبای سرسختی چون مرسدس AMG A45 S و آئودی RS3 است اما نکته اینجاست که هاجبک‌های لوکس و بالارده بازار مانند مدل‌های یادشده شامل هزینه برند نیز می‌شوند؛ پس کسی که دینامیک و پویایی خودرو برایش اهمیت دارد، درباره خرید پرچمداران این بخش دوباره فکر می‌کند و نگاهی نیز به سیویک تایپ R خواهد انداخت.

از دید شما آیا تایپ R جدید واقعا بهترین هاجبک بازار است یا هنوز برای رسیدن به مرسدس‌ AMG و آئودی راه زیادی را در پیش دارد؟!