آئودی Q2 جدید یک کراس‌اوور پریمیوم برجسته است اما آیا می‌تواند برتر از مرسدس بنز GLA و مزدا CX-3 عمل کند؟
این روزها کراس‌اوورهای کوچک بسیار محبوب شده‌اند و خودروسازان هم برای تصاحب بخش بیشتری از این بازار پرسود همواره محصولات جدیدی را در این کلاس معرفی می‌کنند. این محبوبیت و کشش تا جایی است که حتی برندهای پریمیوم هم به ساخت چنین خودروهایی روی آورده‌اند. اولین لوکس‌سازی که خودرویی در کلاس کراس‌اوورهای کوچک معرفی کرده، آئودی با مدل جدید و لوکس Q2 است.
این خودرو بر اساس پلت‌فرم همه‌کارهٔ MQB گروه فولکس‌واگن ساخته شده و با قرض گرفتن قطعات هاچ‌بک A3 سعی در ارائهٔ ترکیبی قانع‌کننده از ویژگی‌های آفرود، کیفیت بالا و هزینه‌های نگهداری پایین را دارد. همچنین Q2 با تعداد زیادی از آپشن‌های شخصی‌سازی، پیشرانه‌های بنزینی و دیزل و انتقال قدرت دیفرانسیل جلو یا چهارچرخ محرک عرضه می‌شود.
بااین‌حال در این بخش بازار رقیب سرسختی بنام مزدا CX-3 وجود دارد که بیش از یک سال پیش معرفی شد و با استایل زیبا، کابین درجه‌یک و دینامیک رانندگی بهبودیافته فوراً موردتوجه قرار گرفت. همچنین این خودرو با تیپ‌های گوناگون و ویژگی‌های تطبیق‌پذیر خانوادگی، این بخش بازار را تحت تأثیر قرار داده است.
شناخته‌شده‌ترین خودروی این جمع مرسدس بنز GLA است که هرچند کمی بزرگ‌تر و گران‌تر از رقبای خود در این آزمون است اما به لطف طیف وسیعی شرایط گوناگون فروش، مقرون‌به‌صرفه تر از آنچه شما فکر می‌کنید است. بااین‌حال کدام‌یک از این سه کراس‌اوور کوچک برترین خودروی گروه است؟ در ادامه خواهیم فهمید.
شروع رقابت
آئودی Q2
| قیمت | ۲۴,۰۳۰ پوند |
| پیشرانه | ۱.۶ لیتری ۴ سیلندر توربودیزل |
| قدرت | ۱۱۵ اسب بخار |
| صفرتا ۹۶ | ۱۰.۱ ثانیه |
| مصرف سوخت | ۵.۵ لیتر |
Q2 نشان‌دهندهٔ اولین تلاش آئودی برای ورود به بخش کراس‌اوورهای کوچک است. طیف گسترده‌ای از موتورها و گیربکس‌ها برای این خودرو ارائه می‌شود که نسخهٔ مورد آزمون ما مجهز به پیشرانهٔ ۱.۶ لیتری TDI تیپ میانی با قیمت ۲۴,۰۳۰ پوند است.
نظر آزمایش‌کننده: آپشن‌های شخصی‌سازی زیادی برای این خودرو ارائه می‌شود که یکی از برجسته‌ترین آن‌ها نورپردازی LED است که با هزینهٔ ۴۰۰ پوند در تیپ SE و اسپرت ارائه می‌شود.
مزدا CX-3
| قیمت | ۲۴,۸۹۵ پوند |
| پیشرانه | ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر توربودیزل |
| قدرت | ۱۰۵ اسب بخار |
| صفرتا ۹۶ | ۱۰.۰ ثانیه |
| مصرف سوخت | ۶.۲ لیتر |
مزدا CX-3 یکی از اولین کراس‌اوورهای پریمیوم کوچک بود. ترکیب طراحی یک SUV با طراحی داخلی لوکس و پیشرو ثابت می‌کند که برای ساخت یک ماشین کوچک نیازی به قربانی کردن کیفیت نیست. این خودرو در چهار تیپ و با موتورهای بنزینی یا دیزل و دیفرانسیل جلو یا چهارچرخ محرک ارائه می‌شود. نمونهٔ مورد آزمایش ما از نوع ۱.۵ لیتری دیزل دیفرانسیل جلو با قیمت ۲۱,۸۹۵ پوند است.
نظر آزمایش‌کننده: هر دو موتور دیزل ۱.۵ لیتری و ۲ لیتری این ماشین با سیستم چهارچرخ محرک قابل سفارش هستند. بسته به نوع موتور، باید تا ۲ هزار دلار بیشتر را برای سیستم کنترل الکترونیکی پرداخت کرد.
مرسدس بنز GLA
| قیمت | ۲۸,۲۳۵ پوند |
| پیشرانه | ۲.۱ لیتری ۴ سیلندر توربودیزل |
| قدرت | ۱۳۵ اسب بخار |
| صفرتا ۹۶ | ۹.۳ ثانیه |
| مصرف سوخت | ۶ لیتر |
GLA اساساً یک هاچ‌بک کامپکت A کلاس است که ارتفاع آن افزایش یافته است. این خودرو ترکیب قانع‌کننده‌ای از خودرویی آفرود و قابلیت استفادهٔ روزانه را ارائه می‌کند. GLA هم مانند رقبایش در این رقابت، با امکان انتخاب موتورهای بنزینی و دیزل عرضه می‌شود درحالی‌که سیستم چهارچرخ محرک برای آن به‌عنوان یک آپشن سفارشی ارائه می‌شود. خودروی مورد آزمایش ما از نوع GLA200d با قیمت ۲۸,۲۳۵ پوند است درحالی‌که خودروی موجود در تصاویر از نوع پرچم‌دار AMG Line است.
نظر آزمایش‌کننده: آپشن‌ها در تیپ SE محدودتر از تیپ‌های گران‌تر GLA است اما یک پکیج ۹۹۵ پوندی برای آن ارائه می‌شود که صفحه‌نمایش و ناوبری گارمین، گرم‌کن صندلی‌ها و سیستم کمک پارک را به اتومبیل اضافه می‌کند.
نتیجه
مقام اول مزدا CX-3
این مقایسهٔ بسیار نزدیکی بود اما در محاسبات نهایی مزدا CX-3 به‌عنوان پیروز رقابت انتخاب شد. خودرویی که با طراحی هوشمندانه، فضای داخلی درجه‌یک و دینامیک راننده بهبودیافته، انتخاب مطلوبی بشمار می‌رود. همچنین قیمت مزدا هم بسیار جذاب است. نسخهٔ استاندارد این خودرو واقعاً مقرون‌به‌صرفه بوده و هزینه‌های نگهداری پایینی دارد. هرچند CX-3 کاملاً به بزرگی و جاداری آئودی نیست اما با آسایش و راحتی بیشتر، این ضعف را جبران می‌کند.
مقام دوم آئودی Q2
Q2 در اولین مقایسهٔ خود بسیار به پیروزی نزدیک بود اما تجهیزات کمتر و احساس ارزان‌قیمت داخلی، آن‌را به مقام دوم تنزل داد. بااین‌حال در بسیار موارد آئودی را دوست داریم. این خودرو رانندگی خوبی داشته، جادار است و طیف وسیعی از آپشن‌های سفارشی و گزینه‌های شخصی‌سازی را ارائه می‌کند و همچنین شرایط فروش وسوسه‌انگیزی هم دارد؛ اما برای جلوگیری از افزایش قیمت بی‌مورد آن باید قید سفارش آپشن‌های زیاد را بزنید.
مقام سوم مرسدس بنز GLA
بااینکه GLA بیشترین قیمت را در بین این سه کراس‌اوور دارد اما مرسدس برای رقابت در این کلاس سخت تلاش می‌کند. GLA سریع‌ترین خودروی این نبرد بوده و از بزرگ‌ترین صندوق بار و کابینی مجلل برخوردار است. بااین‌حال موتور زمخت آن راحتی و پالایش سواری ماشین را تضعیف می‌کند، فضای داخلی‌اش کوچک‌تر از رقبای این آزمون است و تجهیزات استاندارد کمتری هم دارد.
آیا صبر کردن برای این خودرو ارزش دارد؟
ب‌ام‌و X2
| قیمت | ۲۵,۰۰۰ پوند (تقریبی) |
| پیشرانه | ۲ لیتری ۴ سیلندر |
| قدرت | ۱۵۰ اسب بخار |
ب‌ام‌و اخیراً از نسخهٔ کانسپت X2 در نمایشگاه پاریس رونمایی کرد درحالی‌که نسخهٔ تولیدی این کراس‌اوور کامپکت در سال ۲۰۱۸ عرضه می‌گردد. این خودرو بر روی پلت‌فرم X1 ساخته شده و وعدهٔ ارائهٔ هندلینگ عالی، طیف وسیعی از پیشرانه‌ها و سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو یا چهارچرخ محرک را داده است.
مشخصات فنی
| مزدا CX-3 | آئودی Q2 | مرسدس بنز GLA | |
| قیمت پایه | ۲۱,۸۹۵ پوند | ۲۴,۰۳۰ پوند | ۲۸,۲۳۵ پوند |
| قیمت تست‌شده | ۲۱,۸۹۵ پوند | ۲۶,۹۶۵ پوند | ۲۸,۲۳۵ پوند |
| فاصلهٔ محوری | ۲.۵۷ متر | ۲.۶۰ متر | ۲.۷۰ متر |
| طول/عرض/ارتفاع | ۴.۲۷/۱.۷۶/۱.۵۳ متر | ۴.۲۰/۱.۸۰/۱.۵۰ متر | ۴.۴۱/۱.۸۰/۱.۵۰ متر |
| پیشرانه | ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر | ۱.۶ لیتری ۴ سیلندر | ۲.۱ لیتری ۴ سیلندر |
| قدرت | ۱۰۵ اسب بخار | ۱۱۵ اسب بخار | ۱۳۵ اسب بخار |
| گشتاور | ۲۷۰ نیوتن متر | ۲۵۰ نیوتن متر | ۳۰۰ نیوتن متر |
| گیربکس | ۶ سرعته دستی | ۶ سرعته دستی | ۷ سرعته دوکلاچه |
| محور محرک | جلو | جلو | جلو |
| حجم باک | ۴۸ لیتر | ۵۰ لیتر | ۵۰ لیتر |
| ظرفیت صندوق | ۲۸۷/۱۱۹۷ لیتر | ۴۰۵/۱۰۵۰ لیتر | ۴۸۱/۱۲۳۵ لیتر |
| وزن خالص | ۱۲۰۰ کیلوگرم | ۱۳۱۰ کیلوگرم | ۱۵۳۵ کیلوگرم |
| ظرفیت کشش | ۱۲۰۰ کیلوگرم | ۱۵۰۰ کیلوگرم | ۱۵۰۰ کیلوگرم |
| شتاب صفرتا ۹۶ | ۱۰ ثانیه | ۱۰.۱ ثانیه | ۹.۳ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۱۷۷ کیلومتر در ساعت | ۱۹۶ کیلومتر در ساعت | ۲۰۴ کیلومتر در ساعت |
| مصرف سوخت اعلامی | ۴ لیتر (ترکیبی) | ۴.۴ لیتر (ترکیبی) | ۴.۲ لیتر (ترکیبی) |
| مصرف سوخت آزمون | ۶.۲ لیتر | ۵.۵ لیتر | ۶ لیتر |
منبع: AutoExpress
