هوندا سیویک آماده‌تر از همیشه به میدان آمده است اما آیا حریف هم‌وطن خود، مزدا ۳ می‌شود؟
هوندا سیویک هم‌اکنون در نسل دهم خود قرار دارد. خودرویی محبوب که در انواع گوناگونی در کشورهای مختلف دنیا عرضه می‌شود. مدل مورد آزمایش ما پسوند اسپرت را به دنبال نام خود دارد و در طراحی بیرونی آن از مدل پرچم‌دار تایپ R الهام گرفته شده است. همچنین این سیویک مجهز به یک کیت بدنه است که فقط در خودروهای بسیار گران‌تر یافت می‌شود. هوندا برای این هاچ‌بک محبوب خود نیز یک پیشرانهٔ جدید ۱.۴ لیتری چهار سیلندر را تدارک دیده است.
اما سیویک تنها هاچ‌بک اسپرت با موتور بنزینی کوچک و قیمت مناسب نیست زیرا رقیبی بسیار قدرتمند بنام مزدا ۳ نیز در این بخش حضور دارد. خودرویی که لذت رانندگی بالایی را در این قیمت برای خریداران به ارمغان می‌آورد؛ اما کدام‌یک از این دو رقیب ترکیب بهتری از رانندگی هیجان‌انگیز، هزینه‌های نگهداری پایین و قابلیت استفاده‌های خانوادگی را ارائه می‌کند؟ در ادامه خواهیم فهمید.
شروع رقابت
تطبیق‌پذیری
طراحی عقب زاویه‌دار هوندا نشان از ارائهٔ یک هاچ‌بک خانوادگی همه کار دارد به‌طوری‌که صندوق بار بزرگ آن ۴۷۷ لیتر حجم دارد و حتی با خواباندن صندلی‌های عقب می‌توان این حجم را بیشتر نمود؛ اما مزدا مانند سیویک همه‌کاره و کاربردی نیست. این خودرو یک صندوق بار ۳۶۴ لیتری را ارائه می‌کند که کوچک‌تر از هوندا است و درحالی‌که فضای داخلی بزرگی دارد اما به خاطر وجود پنجره‌های کوچک، تنگ احساس می‌شود.
پیشرانه
هر دو خودروی ما روند فعلی استفاده از پیشرانه‌های کوچک و توربوشارژر را نادیده گرفته‌اند. درحالی‌که موتور ۱.۴ لیتری جدیداً برای سیویک ارائه شده است، قبلاً در مدل سوپرمینی جاز مورداستفاده قرار گرفته است. همچنین موتور ۱.۵ لیتری مزدا ۳ نیز در جایی دیگر بکار برده می‌شود و آن رودستر اسپرت MX5 است.
سیستم اطلاعاتی-سرگرمی
مزدا سیستم ناوبری را به‌عنوان بخشی از سیستم MZD Connect ارائه کرده است درحالی‌که بسیاری از عملکردهای دیگر ماشین را نیز می‌توان از طریق منوهای این سیستم انجام داد؛ اما سیستم اطلاعاتی-سرگرمی هوندا فاقد منو است ولی سیستم Mirrorlink آن اجازه می‌دهد که از گوشی هوشمند خود به‌عنوان کنترل‌کنندهٔ خودرو استفاده کنید.
نتیجه
مقام اول هوندا سیویک
هوندا سیویک خودرویی بزرگ با قیمتی جذاب است. بعلاوه هوندا برای آن شرایط فروش بسیار وسوسه‌برانگیزی ارائه کرده است. موتور ۱.۴ لیتر آن نیز عملکرد مناسبی دارد. به‌طورکلی هوندا سیویک خودرویی اسپرت، قابل‌اعتماد، جادار و مجهز است و یک هاچ‌بک خانوادگی بشمار می‌رود که برای خرید آن نیازی به پرداخت پول نقد زیادی نیست.
مقام دوم مزدا ۳
یک ظاهر جذاب، طراحی داخلی درجه‌یک و دینامیک رانندگی عالی موجب شده که مزدا ۳ گران‌تر از رقیب خود احساس شود؛ اما این خودرو به کاربردی و مجهزی سیویک نیست و همچنین نمایندگی‌های فروش آن نیز شرایط فروش و یا تخفیف مناسبی ارائه نمی‌کنند. بااین‌حال اگر تا عرضهٔ نسخهٔ فیس‌لیفت شدهٔ مزدا ۳ صبر کنید می‌توانید نسخه‌های قبل از فیس‌لیفت را با تخفیف مناسبی خریداری کنید.
رقبای دیگر
هیوندای I30
| قیمت | ۱۷,۵۹۵ پوند |
| پیشرانه | ۱.۴ لیتری ۴ سیلندر |
| قدرت | ۱۰۰ اسب بخار |
هیوندای I30 خودروی شیک و مجهزی است که با استفاده از یک پیشرانهٔ بنزینی تنفس طبیعی رقیب مناسبی برای دو خودروی مورد آزمون ما بشمار می‌رود. البته موتور آن چندان قدرتمند نیست ولی I30 خودروی بزرگی است و ۵ سال گارانتی آن نیز اعتمادبه‌نفس بیشتری به خریداران می‌دهد.
رنو مگان
| قیمت | ۱۸,۱۰۰ پوند |
| پیشرانه | ۱.۲ لیتری ۳ سیلندر |
| قدرت | ۱۳۰ اسب بخار |
رنو مگان هم در این بخش بازار رقیب درخوری برای سیویک و مزدا ۳ بشمار می‌رود اما فاقد برخی از ویژگی‌های مطلوب هوندا است. بااین‌حال پیشرانهٔ کوچک توربوی آن بیشتر از موتورهای بزرگ‌تر توان دارد درحالی‌که از مصرف سوخت کمتری برخوردار است. همچنین این هاچ‌بک فرانسوی راحتی عالی و رانندگی سرگرم‌کننده‌ای را ارائه می‌کند.
مشخصات فنی
| هوندا سیویک | مزدا ۳ | |
| قیمت پایه | ۱۸,۳۶۰ پوند | ۱۷,۶۹۵ پوند |
| قیمت تست‌شده | ۱۸,۸۸۵ پوند | ۱۷,۶۹۵ پوند |
| پیشرانه | ۱.۴ لیتری ۴ سیلندر | ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر |
| قدرت | ۱۰۰ اسب بخار | ۱۰۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۱۲۷ نیوتن متر | ۱۵۰ نیوتن متر |
| گیربکس | ۶ سرعته دستی | ۶ سرعته دستی |
| محور محرک | جلو | جلو |
| ظرفیت باک | ۵۰ لیتر | ۵۱ لیتر |
| حجم صندوق بار | ۴۷۷/۱۳۷۸ لیتر | ۳۶۴/۱۲۶۳ لیتر |
| وزن خالص | ۱۳۷۲ کیلوگرم | ۱۲۵۵ کیلوگرم |
| شتاب صفرتا ۹۶ | ۱۱.۴ ثانیه | ۱۰.۴ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۱۸۶ کیلومتر در ساعت | ۱۸۱ کیلومتر در ساعت |
| مصرف سوخت آزمون | ۷.۶۷ لیتر | ۸.۴۳ لیتر |
| مصرف سوخت اعلامی | ۵.۵ لیتر (ترکیبی) | ۵.۱ لیتر (ترکیبی) |
منبع: AutoExperess
