نبرد سوپرمینی‌ها، رنو کلیو در برابر فولکس‌واگن پولو و اشکودا فابیا

رنو در جدیدترین نسخهٔ کلیو، با انجام یک سری از تغییرات کوچک، به‌روزرسانی ماهرانه‌ای در طراحی داخلی و خارجی آن انجام داده و همچنین آپشن‌های جدیدی مانند چراغ‌های جلوی LED و یک سیستم صوتی استریو Bose را به آن اضافه کرده است؛ اما برای یافتن بهترین خودرو در این کلاس باید رقابتی میان رنو کلیو و دو سوپرمینی محبوب فولکس‌واگن پولو و اشکودا فابیا برگزار کنیم. سه خودرویی که ما در اینجا آزمایش کرده‌ایم همگی دارای قدرت یکسانی هستند و بین ارزان‌ترین و گران‌ترین آن‌ها تنها ۴۳۵ پوند اختلاف قیمت وجود دارد. این موارد وعدهٔ نبردی نزدیک را می‌دهند اما کدام‌یک از این سوپرمینی‌ها در کلاش خود پادشاهی خواهد کرد؟ در ادامه می‌فهمیم.

شروع رقابت

رنو کلیو

لیست موتورهای کلیو به‌صورت ۵۰-۵۰ میان نمونه‌های بنزینی و دیزلی تقسیم شده است چراکه برای آن سه پیشرانهٔ بنزینی و سه نمونهٔ دیزلی قابل سفارش است. به جهت اینکه ما تمایلی به انتخاب پیشرانهٔ پایهٔ ۱.۲ لیتری بنزینی تنفس طبیعی نداشتیم و همین‌طور موتور بالاتر TCe 120 نیز گران‌قیمت است، بنابراین پیشرانهٔ بنزینی توربوشارژ TCe 90 را برای آن برگزیدیم. تیپ خودروی مورد آزمایش ما هم از نوع Dynamique S بوده و ۱۶,۲۶۵ پوند قیمت دارد.

نظر آزمایش‌کننده: خوشبختانه رنو پلاستیک‌های روی فرمان که کف دست را خراش می‌دادند، حذف کرده و بجای آن چرم جدیدی را بکار برده است که احساس بهتری دارد اما کیفیت متریال داخلی هنوز هم چندان بالا به نظر نمی‌رسد.

فولکس‌واگن پولو

فولکس‌واگن پولو در بخش خودروهای کوچک یک معیار محسوب می‌شود و ما در اینجا نسخهٔ پنج‌در آن‌را مورد آزمایش قرار داده‌ایم که در سال ۲۰۱۶ جهت رقابت با کلیو به مدل‌های آن در بازار انگلستان اضافه شد. پولوی مورد آزمایش ما مجهز به یک پیشرانهٔ ۱.۲ لیتری TSI 90 بنزینی توربو است که نیروی آن از طریق یک گیربکس پنج سرعتهٔ دستی انتقال پیدا می‌کند و ۱۵,۹۹۰ پوند قیمت دارد.

نظر آزمایش‌کننده: نمونهٔ مورد آزمون ما در بیرون دارای رنگ سفید با جزئیاتی قرمزرنگ و رنگ داخلی خاکستری است که ممکن است مطابق سلیقهٔ همه نباشد اما اگر خواهان سیستم صوتی استریو بروز شده باشید باید با این مدل کنار بیایید.

اشکودا فابیا

اشکودا فابیا که سال گذشته موفق به کسب جایزهٔ سالانهٔ خودروهای جدید شد، رقیب سختی در کلاس سوپرمینی‌ها محسوب می‌شود؛ بنابراین کلیو برای اینکه بتواند بر اشکودا پیروز شود کار سختی در پیش دارد. فابیا مورد آزمایش ما از تیپ مونت‌کارلو بوده و مجهز به یک پیشرانهٔ ۱.۲ لیتری TSI 90 بنزینی توربو است و ۱۵,۸۳۰ پوند قیمت دارد که آن‌را به ارزان‌ترین خودرو در این آزمون تبدیل می‌کند.

نظر آزمایش‌کننده: مونت‌کارلو جذاب‌ترین تیپ در بین مدل‌های فابیا است؛ اما تیپ پایینی SE هم هنوز تجهیزات مناسب و معقولی ارائه می‌کند.

نتیجه

مقام اول فولکس‌واگن پولو

پولو در این رقابت پیروز شد اما با سرسوزنی اختلاف. این ماشین به کاربردی فابیا نیست اما به‌اندازهٔ کافی جادار بوده و اندازهٔ آن بر روی قابلیت استفاده‌اش تأثیری ندارد. عملکرد بهتر و دینامیک رانندگی برتر در کنار کابین باکیفیت‌تر و سطح بالایی از ویژگی‌های اتصالی به‌صورت استاندارد موجب شده که فولکس‌واگن هنوز هم بهترین خودرو در این کلاس باشد.

مقام دوم اشکودا فابیا

فابیا هرچند به خوبی پولو نیست اما هنوز هم انتخاب مناسبی محسوب می‌شود. همچنین درحالی‌که این خودرو قیمتی نزدیک به فولکس‌واگن دارد اما اشکودا شرایط خرید انعطاف‌پذیر و مقرون‌به‌صرفه‌ای را برای آن ارائه کرده که موجب می‌شود راحت‌تر بتوان یک دستگاه فابیا خریداری کرد.

مقام سوم رنو کلیو

کلیو جدید تجهیزات استاندارد زیادی داشته و شرایط خرید آن نیز منطقی و مقرون‌به‌صرفه است اما قیمت آن کمی گران است. همچنین سواری خشک، دینامیک بی‌روح و داخل پلاستیکی آن موجب شد که رنو کلیو در برابر دو نمونه از بهترین و پرفروش‌ترین سوپرمینی‌های بازار شکست بخورد.

گزینه‌های دیگر با قیمتی مشابه

سیتروئن C3

نسل جدید سیتروئن C3 محافظ‌های بادی بدنه را از کراس‌اوور C4 کاکتوس قرض کرده است اما شخیصتی کاملاً متناسب با یک سوپرمینی و قابل‌استفاده دارد. این خودرو جایگزینی عالی برای پولو محسوب می‌شود.

مینی کوپر پنج‌در

با مبلغی مشابه می‌توان یک مینی کوپر پنج‌در تقریباً جدید خریداری کرد که جایگزین پریمیوم‌تری برای خودروهای این رقابت بوده و سطح قابل قبولی از کارایی را در نسخهٔ پنج‌در ارائه می‌کند.

مشخصات فنی

منبع: AutoExpress